精彩觀點 
　　●不要讓今天看來很好的IT技術(shù)，制約明天的發(fā)展。
　　●我對企業(yè)IT技術(shù)人員的要求是，需要有基本的維護能力和基本的開發(fā)能力，但并不需要掌握太多。技術(shù)人員能不能跟業(yè)務(wù)人員坐在一起，把問題談透、談通，這才是至關(guān)重要的。
　　●數(shù)據(jù)的安全性和工作的方便性是一個兩難的問題，是一個矛盾的問題。對于企業(yè)來說？熏數(shù)據(jù)要很嚴密地管起來，但是對于不同的職能部門，又需要對一些數(shù)據(jù)進行共享。
　　李大保表示：隨著業(yè)務(wù)對信息化要求的深入，每一次集成過程都逐步地浮出水面，逐步地提上日程，讓他有一種水到渠成的感覺。
　　說到企業(yè)信息化，有句家喻戶曉的話：上ERP是找死，不上ERP是等死。對此，滬東重機有限公司(以下簡稱滬東重機)技術(shù)中心副主任李大保的看法是，不以鬧革命的方式上ERP，企業(yè)就不會找死。推進信息化不能搞休克療法，而要逐步推進、步步為營。
　　量力而行 不上ERP
　　為什么會有“上ERP找死”，這樣的說法呢？李大保說：“有的企業(yè)認為，上一個全套的ERP系統(tǒng)，搞一次休克療法，企業(yè)的管理水平就會有一次質(zhì)的提高。也許，對管理水平達到全球500強的企業(yè)來說，這種做法可能有效。但這種做法并不適合所有企業(yè)，也不是所有企業(yè)都受得了的�！�
　　“任何一套ERP系統(tǒng)都有它產(chǎn)生的背景。”假如企業(yè)沒有多少信息化的基礎(chǔ)，企業(yè)管理的方式方法與ERP的要求還差之甚遠，員工素質(zhì)和技能也不是短期培訓(xùn)就可以用上ERP的，那么此時就盲目引進全套的ERP系統(tǒng)，難免會加劇企業(yè)內(nèi)的不安定因素。假如信息化建設(shè)又觸動了一些人的利益，那更會引起反對。如果處置不當，輕則信息化項目失敗，重則導(dǎo)致企業(yè)正常經(jīng)營難以繼續(xù)。這就是人們所說的找死。如果企業(yè)信息化是從那些容易見到效果的地方入手，用系統(tǒng)管好能管好的地方，而不是求大求全，阻力就會小很多，就不會陷入上ERP找死的局面。
　　具體說來，滬東重機是怎么做的呢？李大保舉了電子報關(guān)的例子。滬東重機有大量的進出口業(yè)務(wù)。幾年前，滬東重機做了跟海關(guān)的電子口岸接口的電子報關(guān)系統(tǒng)，并沒有把它與物流、財務(wù)等系統(tǒng)整合到一塊。但這在當時已經(jīng)解決了企業(yè)最緊迫的一大問題——電子報關(guān)。電子報關(guān)系統(tǒng)用上之后，對物流管理提出了更高的要求，因而滬東重機又開發(fā)了物流系統(tǒng)�？梢�，一個系統(tǒng)用好之后，相關(guān)的業(yè)務(wù)部門對整合的需求就上來了，它勢必要求信息化再往前發(fā)展。
　　此外，滬東重機物流系統(tǒng)上線時管住了賬、卡、物，但沒有和生產(chǎn)清單系統(tǒng)集成起來，與此相關(guān)的查詢、報表、決策系統(tǒng)也沒有同時上線。后來，物流的業(yè)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，如果把物流系統(tǒng)和生產(chǎn)清單系統(tǒng)集成在一起，更容易組織物流，因此就推動兩個系統(tǒng)的集成工作。至于決策系統(tǒng)，李大保說：“決策主要是基于賬、卡、物等數(shù)據(jù)，再做一些其他的報表分析。在以后需要的時候，滬東重機可以通過協(xié)同平臺，把數(shù)據(jù)展示、共享出來，實現(xiàn)為決策層服務(wù)。”
　　至今，滬東重機還沒有上線整套的ERP系統(tǒng)，就是因為企業(yè)里各方面條件都還不具備。李大保說：“我們企業(yè)一直在講，我們不上ERP，因為企業(yè)現(xiàn)在不具備做整套ERP的條件，企業(yè)也不具備上成套ERP應(yīng)有的企業(yè)文化。但我們一直在發(fā)展管理信息化和辦公自動化，在不斷前進�！�
　　越做越難有對策
　　凡事有利有弊。假如采取這種逐步推進的策略，企業(yè)在建設(shè)某個業(yè)務(wù)系統(tǒng)時，項目負責人通�？紤]得更多的是如何讓系統(tǒng)成功上線、如何滿足當時的業(yè)務(wù)需要，而不會花很多精力去考慮今后的事情，比如與其他系統(tǒng)的整合、系統(tǒng)的可拓展性。然而，隨著企業(yè)的進步和發(fā)展，數(shù)據(jù)資源的不斷積累膨脹，原先的系統(tǒng)可能就越來越無法滿足業(yè)務(wù)不斷增長的需要，企業(yè)就需要對原有系統(tǒng)進行升級改造，或者與其他系統(tǒng)做整合。這時，當年系統(tǒng)建設(shè)時沒有考慮的問題就會暴露出來，就會給信息化進一步發(fā)展造成障礙。
　　如何突破這種越做越難的局面呢？李大保認為，首先要用好平臺軟件。如果企業(yè)信息化體系建立在統(tǒng)一的技術(shù)應(yīng)用架構(gòu)之上，那么先后建設(shè)的設(shè)計、制造與管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng)就更易于實現(xiàn)互連互通。
　　2006年底，滬東重機引進了起步科技的X3平臺。2007年3月，李大保帶領(lǐng)人馬開始在這個平臺上開發(fā)了HR系統(tǒng)，4月上線。2007年5月，滬東重機啟動OA系統(tǒng)，7月在總經(jīng)辦開始使用，12月推廣到全公司。
　　李大保說：“引進X3平臺之后，我們不斷地把一些我們平常認為可能很不起眼，但是它確實在企業(yè)里面占用了技術(shù)管理人員大量工作時間的一些工作搬到平臺上�！�2008年，滬東重機共規(guī)劃了30多個小的應(yīng)用。這些應(yīng)用將全部在X3平臺上進行開發(fā)部署，并且采用開發(fā)一個上線一個的方式推進系統(tǒng)建設(shè)�，F(xiàn)在，滬東重機的活動管理、客戶關(guān)系管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、人力資源等模塊都已經(jīng)全面應(yīng)用起來了。
　　要破解越來越難做，除了要用好平臺軟件外，還需要用規(guī)劃來梳理各類信息化模塊。李大保認為，企業(yè)如果有整體的信息化建設(shè)的長期規(guī)劃，有立足企業(yè)全局運營的戰(zhàn)略性思考，那么當業(yè)務(wù)部門提出一個關(guān)于信息化的需求時，信息化的負責人就可以思考這個需求在整體規(guī)劃中處于什么位置，考慮該模塊和哪些有關(guān)聯(lián)。這樣，初期建設(shè)的信息系統(tǒng)就不僅能夠解決一時的功能需求和效率提升問題，而且不會為日后的信息化建設(shè)造成麻煩。滬東重機制定了“十一五”規(guī)劃，提出了數(shù)字化造機項目，從業(yè)務(wù)上提出了信息化總體的規(guī)劃。按照這個規(guī)劃，滬東重機對先后建設(shè)的各類系統(tǒng)和模塊進行梳理。
　　企業(yè)的業(yè)務(wù)在不斷地發(fā)展，信息化也在不斷地前進，兩者都有序逐步推進，就不至于產(chǎn)生“如果失敗就死亡”的局面，這樣信息化可以比較健康地向前發(fā)展。李大保說：“隨著業(yè)務(wù)對信息化要求的深入，每一次集成過程都逐步地浮出水面，逐步地提上日程，讓我有一種水到渠成的感覺。”