老百姓常說“要想富先修路”，其實對于一個國家也是一樣，往往一條鐵路就能帶活沿線城鄉(xiāng)的經濟。一起去剛剛開通運行的京津高速鐵路客運專線看看。 
　　記者說：“這里是京津高速鐵路的起點北京南站，自8月1日開通以來，京津城際列車共發(fā)送旅客150萬人次，平均每天有近6萬人往返于京津之間，同比增加了1.3倍。” 
　　京津半小時通道，不但方便了兩地旅客出行，也拉動了沿線的經濟發(fā)展，以沿線唯一經停車站——武清為例，目前核心位置的房價平均在每平米5500到6000元之間，京津城際高鐵的開通，正在推升當地房價。
　　南開大學經濟學博士 劉玉錄說：“根據當地房管局和商家共同的綜合(估計)，這幾年，每年是百分之二十(的增長)。刨開一般性的漲價因素，實際上他們估計提升了八百到一千塊錢。”
　　雖然京津城際鐵路對沿線經濟發(fā)展的影響還不能用數字精確測算，但鐵道部有關負責人根據京九線開通十年來沿線的經濟發(fā)展數據給我們算了這樣一筆帳。
　　投入一塊錢，可以拉動當地產業(yè)鏈形成的GDP5.7元，江西省由于京九鐵路的建成，它的GDP增長，鐵路的拉動作用占了18%點多。