在車水馬龍的城市里，行車順暢是有車族們最強(qiáng)烈的渴望，而如今，對(duì)于杭州下沙九堡德勝快速路沿線的居民而言，這樣的期待變成了抱怨。上周，本報(bào)聯(lián)合浙江汽車網(wǎng)共同推出的“快速路之惑 德勝快速緣何遭車主‘棄行’？”話題，得到了眾多網(wǎng)友的熱烈參與。

 期待成空  車友們“苦水”頗多

　　“作為一條快速路，德勝東段每百米三四個(gè)紅綠燈，還有密布的測(cè)速儀，開(kāi)車人要時(shí)刻警惕綠燈變紅燈，還有亂穿馬路的行人。”已經(jīng)在德勝快速上吃過(guò)4個(gè)罰單的網(wǎng)友“safinsgf”有些痛恨地說(shuō)。

    網(wǎng)友“Smx123”跟帖說(shuō)，有一次開(kāi)車送朋友走德勝路去機(jī)場(chǎng)，結(jié)果差點(diǎn)趕不上飛機(jī)，嚇得以后再也不敢上了。

    網(wǎng)友“奔馳一生”也在論壇里大倒苦水：“每到下雨、黃梅季節(jié)，九堡段整條德勝路幾乎都被大水淹沒(méi)了，連人行道也不見(jiàn)了，以前開(kāi)電動(dòng)車到單位基本下半身全濕，現(xiàn)在開(kāi)車得謹(jǐn)防水中熄火。”

    “作為一條省重點(diǎn)工程的路段，居然三天兩頭修路面，是因?yàn)榈聞俾奋嚵髁刻�大造成的嗎？那艮山東路豈不是要癱瘓了。”網(wǎng)友對(duì)于快速路的路面質(zhì)量也有些牢騷。

    網(wǎng)友 “雨后星空”則感嘆：“短短的幾公里路上，無(wú)數(shù)的紅綠燈，無(wú)限的等待，無(wú)數(shù)次油門、剎車間的交替，在無(wú)人的道路上像傻帽一樣停車等待。我的時(shí)間、我的愛(ài)車，我無(wú)比心痛……”

 須考慮周邊出行  主管部門很無(wú)奈 

    “德勝快速路”的話題在網(wǎng)絡(luò)上討論似乎一直沒(méi)有停止過(guò)，而杭州市市長(zhǎng)熱線“12345”以及數(shù)字城管“12398”一年多來(lái)處理關(guān)于德勝路問(wèn)題的來(lái)電來(lái)訪也不下1000件/次。但是在這些反映的問(wèn)題里，除了快速路開(kāi)車不快的“苦水”外，更多的則是周邊居民反映出行受影響，要求增開(kāi)路口。

　  日前，記者從杭州市市長(zhǎng)熱線“12345”證實(shí)，從去年開(kāi)始的確有多名德勝快速路旁的村民提出多設(shè)立信號(hào)燈或設(shè)置轉(zhuǎn)彎口解決出行難的問(wèn)題。比如：今年5月，家住勝稼村村口的周先生反映，從德勝東路延伸段開(kāi)車回家都是嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎的交通標(biāo)志，也沒(méi)有紅綠燈，也沒(méi)有轉(zhuǎn)彎口，不能開(kāi)車回家。江干區(qū)黎明村三區(qū)村民黃先生，也碰到過(guò)相同問(wèn)題——同協(xié)路與德勝東路交叉口封堵，導(dǎo)致附近村民無(wú)法正常出行。

　　一方面，快速路因?yàn)椴砜谔�多開(kāi)車不快，另一方面不開(kāi)岔口又影響快速路周邊居民出行，對(duì)于這樣的“矛盾”，負(fù)責(zé)德勝路東段建設(shè)的七格污水處理廠工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人也只能無(wú)奈地告訴記者，德勝快速路(東段)大部分是地面道路，地面道路不能實(shí)行長(zhǎng)距離封閉。沿線交叉口又不得不設(shè)信號(hào)燈，以確保行人、非機(jī)動(dòng)車安全穿行。而從記者在親身體驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)，德勝快速路東段有20余處信號(hào)燈，使用中的紅綠燈約18處。       

     對(duì)于雨天積水以及路面不平的問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人也是既心煩又無(wú)奈：“主要因?yàn)橹苓厖^(qū)域的河道網(wǎng)絡(luò)不完善以及重型車輛通行較多的原因，徹底解決這些問(wèn)題，不是一天兩天的事。”

 網(wǎng)友獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策  全線高架是否可行？

    既然開(kāi)辟如此多的入口實(shí)屬無(wú)奈，那么德勝路東段為何不像中段那樣實(shí)行全程高架呢？

   “全封閉不是更好嗎？”在論壇的討論中也有很多網(wǎng)友建議參考上海、北京、深圳的快速路，不要設(shè)置過(guò)多岔口，讓速度真正體現(xiàn)出價(jià)值。

    網(wǎng)友“壹樓朝北的冬天”說(shuō)：我住在城西，在下沙上班，德勝路全線開(kāi)通后，開(kāi)車的時(shí)間不但沒(méi)有減少而且還增多，強(qiáng)烈建議德勝東段全線設(shè)置高架，只有這樣才能真正叫得上是快速路。”

    網(wǎng)友“野爺”則不無(wú)擔(dān)憂地說(shuō)：如果規(guī)劃建設(shè)部門不對(duì)此路進(jìn)行重新規(guī)劃與修整，比如全線高架，恐怕走的人越來(lái)越少。”

    對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，記者也從相關(guān)部門了解到，德勝路東段沒(méi)有像中段全線建高架的主要原因是考慮到工程造價(jià)和效能比問(wèn)題，德勝路目前的車流量特別是下沙段并沒(méi)有達(dá)到建全線高架來(lái)分流的必要。而且德勝快速路東段建設(shè)前的規(guī)劃就是由高架、地面快速路和地面輔道以及跨線橋組成，按照目前實(shí)際行車的時(shí)間，也基本能達(dá)到規(guī)劃要求，岔口多主要集中在九堡段，這個(gè)路段因?yàn)槠髽I(yè)和村莊以及大型專業(yè)市場(chǎng)較多，而下沙段的路段則較為通暢。

    不過(guò)，據(jù)透露，針對(duì)德勝路九堡段紅綠燈路口太多的問(wèn)題，目前相關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)始考慮籌劃從紅普路到中新路喬下線一段建高架。預(yù)計(jì)高架建成后，擁堵的現(xiàn)象就得到很好的緩解。（