昨日，一輛滿載30噸貨物的沃爾沃半掛車從常州出發(fā)，僅22個小時便長驅(qū)1650公里抵達(dá)廣州，甩下掛車后隨即掛上另一輛滿載回程貨的掛車，馬不停蹄返回常州。這是目前我省民間開辟的首條特快貨運(yùn)專線。 　　該專線按照交通部提倡的“甩掛運(yùn)輸”，把常州到廣州的道路貨運(yùn)時間從“江蘇快貨”品牌專線的48小時縮短到22小時，其便利和效率可以向空運(yùn)“叫板”�，F(xiàn)在，每天有3輛30噸位的沃爾沃終日往返于常州、廣州之間。兩地的貨物集散點(diǎn)上，裝卸工如同裝卸火車車皮一樣隨時裝卸“甩掛”，另有18輛小型廂式貨車專司“轉(zhuǎn)駁”，負(fù)責(zé)支線運(yùn)輸以及送貨上門。在正常情況下，貨物從承接到運(yùn)達(dá)，與區(qū)間航空運(yùn)輸只相差6小時左右，但運(yùn)費(fèi)則低了很多。
　　據(jù)常州市運(yùn)管處貨運(yùn)科科長陳小偉介紹，這條專線由該市民營政成物流公司開辟。“甩掛運(yùn)輸”，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)道路貨運(yùn)組織方式的突破，駕駛員只管開車，裝卸工只管裝卸，有效提高了運(yùn)輸環(huán)節(jié)專業(yè)化水平。政成物流公司負(fù)責(zé)人透露，專線運(yùn)行情況與他們的初衷相符，他們就是要通過“空運(yùn)的速度，汽運(yùn)的價格”來提高服務(wù)檔次，提高貨運(yùn)的附加值，跳出低層次的價格惡性競爭怪圈。