8月26日，寧宿徐高速公路盱眙南段正式建成通車！它開闊精致、蜿蜒如綢，舒展在盱眙的山地丘陵之間，它是交通人用智慧和汗水寫成的又一恢弘篇章。超越夢想，追求卓越。在江蘇高速公路建設史上，寧宿徐盱眙南段集先進技術和精細施工于一身，體現(xiàn)出標桿的高度和分量。
嘔心瀝血，打造高速公路新品牌
作為江蘇首輪規(guī)劃建設的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中“縱四”的組成部分，寧宿徐高速公路堪稱是一個“跳板”，它直接連接了省會南京和蘇北的徐州、宿遷，是江蘇西部的南北向干線公路，對江蘇西部城市和省會的融合對接具有積極作用。而盱眙南段的建成，在銜接寧宿徐高速和寧連高速的同時，讓寧宿徐、寧淮、徐淮鹽高速結(jié)網(wǎng)成一個整體，縮短了徐、宿兩市和南京的時空距離，網(wǎng)通了徐、淮、鹽、連、宿和蘇中地區(qū)，將為蘇北區(qū)域發(fā)展創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟社會效益。
2005年11月，省高速公路建設指揮部在南京召開新聞發(fā)布會，宣布盱眙南段高速公路開工建設。
在淮安，新聞發(fā)布會吹響了盱眙南段高速公路建設的號角。淮安市高速公路建設指揮部明確提出，盱眙南段作為“十五”和“十一五”過渡時期建設的工程項目，要在認真總結(jié)江蘇已建高速公路的基礎上，借鑒國內(nèi)外高速公路建設的前沿理念，應用以往的高速公路施工經(jīng)驗，積極體現(xiàn)創(chuàng)新精神，實現(xiàn)高速公路建設的新跨越。
一場關系蘇北、關系淮安、關系盱眙經(jīng)濟發(fā)展的交通動脈的搭橋工程就此展開。“安全耐用、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約”這12個字，代表著盱眙南段高速公路建設的高度和方向。
經(jīng)過招投標，盱眙南段的施工現(xiàn)場，相繼開進了江蘇捷達交通工程集團、江蘇鎮(zhèn)江路橋工程總公司、中交第一公路工程局有限公司、江蘇萬寶橋梁構(gòu)建有限公司等20多家建設企業(yè)。一場實力與科技的比拼，一場進度與質(zhì)量的比拼，在參建工程項目的企業(yè)之間展開。
在淮安市高速公路建設指揮部的堅強領導下，以張睿為總監(jiān)理工程師的寧宿徐高速公路盱眙南段工程監(jiān)管團隊來到盱眙，進駐到沸騰的工地。盱眙南段總監(jiān)辦是一個能戰(zhàn)斗、有經(jīng)驗的年輕團隊，曾參加過寧連一級公路武馬段、淮安繞城段到京滬、寧宿徐、寧淮等高速公路建設。
一條大路的建設，融入了參與者多少的心血；一條大路的建設，融入了建設者多少的情愛。省交通廳副廳長、省高速公路建設指揮部副總指揮錢國超，淮安市政府副市長史國君一直關注著這條高速公路的建設情況；淮安市交通局局長唐道倫、副局長張義貴無數(shù)次地來到工地，把現(xiàn)場辦公會開在工地上。為了這條大路，淮安市高速公路建設指揮部工程管理人員每周工作六天半，留給妻兒的時間只有短短幾小時……
生態(tài)環(huán)保，追求人與自然和諧統(tǒng)一
源于自然、融于自然、延伸自然、發(fā)展自然，在設計上最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態(tài)環(huán)境，這些是盱眙南段建設的基本原則。
由此，出臺了盱眙南段“六堅持、六樹立”的設計原則：堅持以人為本，樹立安全至上的理念；堅持人與自然相和諧，樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念；堅持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念；堅持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念；堅持合理選用標準，樹立創(chuàng)新的理念；堅持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期的理念等。
由此，提出了盱眙南段的“六個更加注重”：更加注重理念創(chuàng)新；更加注重設計環(huán)節(jié)；更加注重質(zhì)量、進度、投資三大控制；更加注重資源節(jié)約；更加注重精細優(yōu)質(zhì)；更加注重環(huán)境友好。《寧宿徐高速公路盱眙南段環(huán)境保護手冊》也首創(chuàng)出臺。
一項項目標、措施的出臺，指引著盱眙南段高速公路的優(yōu)質(zhì)走向。對淮安的交通建設者來說，這也是他們超越夢想、追求卓越的前提和保證。
低路基設計，是體現(xiàn)盱眙南段高速公路“以人為本、人與自然和諧統(tǒng)一”的最生動的一筆。橋梁設計的豐富變化，讓盱眙南段錦上添花。在途經(jīng)居民集中區(qū)、學校等地段時，栽植了高大的常綠樹木，形成綠色屏障，降低噪音，減小污染，維護沿線群眾利益。服務區(qū)、收費站等房建設施，既實用又美觀。就連停車場的布設，也以綠島、彩色環(huán)道、彩色路面分隔功能區(qū)，力求布局自然、以人為本。綠化設計由點帶線、由線帶面，獨具匠心。
科技創(chuàng)新，推動工程品質(zhì)不斷提升
科學技術是第一生產(chǎn)力。盱眙南段建設的一個鮮明特色就是：堅持解放思想，與時俱進，用科技創(chuàng)新來解決工程實踐中出現(xiàn)的問題。工程管理者們積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，在保證質(zhì)量的前提下力求技術創(chuàng)新，加強科研攻關，推動工程質(zhì)量管理水平的不斷提高。
結(jié)合盱眙南段的橋梁建設，他們與東南大學合作開展了《碳絞線在體外預應力橋梁中的應用研究》，設計和建造了國內(nèi)第一座采用碳纖維束材料作為體外預應力束的公路橋梁；他們在5座橋的橋面鋪裝中采用了摻加聚丙烯纖維砼澆技術，確保橋面鋪裝層無裂紋。這些舉措推動了新材料、新技術在江蘇公路橋梁建設中的應用，其中碳絞線的應用課題研究成果還達到了國際先進水平。
盱眙南段沿線土質(zhì)為弱到中性膨脹土，所處地形均為突起的崗地，地勢較高，因含水量變化易引發(fā)土體膨脹，嚴重影響路基的穩(wěn)定性。為保證工程質(zhì)量，省、市高速公路建設指揮部開展了“寧宿徐高速公路盱眙南段環(huán)境巖土工程問題及其對策研究”，聯(lián)合南京大學，系統(tǒng)研究了盱眙裂隙性土質(zhì)的形成年代、分布特征與成因機制、改良措施，進行了施工技術的創(chuàng)新，最終成功解決了路基施工的難題，確保了路基穩(wěn)定。
攻堅克難，迎難而上。通過工程建設者兩年零九個月的努力，一條平縱組合良好，視野開闊，舒適美觀的高速公路已經(jīng)展現(xiàn)在我們面前。
2008年8月18日，在寧宿徐高速公路盱眙南段交工驗收時，驗收委員會這樣評價：“寧宿徐高速公路盱眙南段工程管理科學嚴謹，建設理念先進，大量采用新技術、新材料、新設備、新工藝，工程精細，質(zhì)量優(yōu)良，景觀特色鮮明，生態(tài)環(huán)保效果明顯。工程建設體現(xiàn)了‘以人為本，可持續(xù)發(fā)展’的理念，貫徹了建設之初提出的‘必須確保全國領先，力爭全國第一’的總體要求，實現(xiàn)了江蘇省高速公路安全耐用、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約的建設目標。工程建設總體達到了國內(nèi)領先、國際先進水平。”
淮安的高速公路建設者們沒有辜負期望，他們用自己的追求和奉獻，超越夢想，一往無前，把盱眙南段建設成為一個集大成者，為江蘇高速公路鑄就了又一個時代高峰。