氣勢(shì)磅礴的跨河大橋、千古傳頌的洛社八景、美輪美奐的沿岸風(fēng)光、交相輝映的水波燈影……與蘇南運(yùn)河無錫段“四改三”（四級(jí)航道改三級(jí)航道）工程同步建成，展現(xiàn)在世人面前的將是一幅美麗的“水上畫卷”。昨日，記者從蘇南運(yùn)河無錫段改造工程推進(jìn)會(huì)上獲悉，作為航道改造的重要組成部分，9座跨運(yùn)河大橋?qū)⒓�體“更新”，目前新虹橋已率先進(jìn)場(chǎng)施工。而旨在挖掘運(yùn)河文化的沿線生態(tài)、景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃也已完成初稿，屆時(shí)，無錫人記憶中的運(yùn)河風(fēng)貌將一一重現(xiàn)。蘇南運(yùn)河無錫段“四改三”工程自去年12月底正式動(dòng)工以來，工程進(jìn)度位于全省前列，據(jù)了解，截至目前，工程已累計(jì)完成投資600多萬元，其中，先前經(jīng)常引起船舶堵檔情況的洛社“卡脖子”段已完成全部民房和廠方的拆遷簽約工作。而新區(qū)先導(dǎo)段航道工程及新虹橋、新安北橋施工范圍內(nèi)的拆遷也已基本完成。
　　“對(duì)原有的9座橋梁同時(shí)進(jìn)行整體拆除新建，施工技術(shù)難度和規(guī)模在無錫蘇南運(yùn)河橋梁建設(shè)史上可以說是前所未有。”相關(guān)人士介紹，此次改造項(xiàng)目中，列入“更新”名單的涉及惠山區(qū)的西環(huán)路大橋、洛社大橋、東方紅大橋、向化二號(hào)大橋、煤石橋等5座大橋，新區(qū)的新安北橋、新虹橋、碩放橋、五七橋等4座，建成后橋梁主跨最小為99.1米，其中，西環(huán)路大橋、洛社大橋和東方紅大橋三座橋梁跨徑更將達(dá)到120米，從而成為運(yùn)河無錫段跨徑最大的橋梁。
　　而除做足“橋”文章外，以航道改造為契機(jī)，全面恢復(fù)及發(fā)掘千年黃金水道的歷史文化則成為整個(gè)“四改三”工程的主線。根據(jù)市委市政府決策，蘇南運(yùn)河無錫段改造不僅要全面提升通航等級(jí)，加快沿河兩側(cè)環(huán)境的整治和排污口的封堵，提高城市防洪體系防汛標(biāo)準(zhǔn)，還將開展生態(tài)航道的科學(xué)研究，把蘇南運(yùn)河無錫段真正打造成一條集“美化、綠化、亮化、文化”于一身的“黃金航道、景觀航道、生態(tài)航道”。
　　目前，運(yùn)河沿線生態(tài)、景觀的整體設(shè)計(jì)除增加濱水空間，添設(shè)水生植物種植，改造修復(fù)現(xiàn)有的駁岸和破損的綠地外，還要通過景墻、浮雕、碼頭等表現(xiàn)手法將運(yùn)河文化融入航道的整體景觀。特別值得一提的是，今后運(yùn)河無錫段全線還將形成商運(yùn)文化帶、追溯歷史帶、展呈變遷帶、創(chuàng)新時(shí)代帶和展望未來帶等五條特色景觀帶，以此串起運(yùn)河的歷史變遷，營(yíng)造蓉湖大橋北側(cè)、小外灘、錫惠公園、太湖廣場(chǎng)、沁園新村與新運(yùn)河及梁溪河交叉口等五大節(jié)點(diǎn)，以滿足市民日常的觀賞休憩。而始于宋朝，在清朝逐漸湮沒的滌硯池、觀鵝亭、馬盤、柳浪橋、開利寺、花渡河等“洛社八景”也將在此次改造中再現(xiàn)原貌。