中海集運<02866.HK>上半年完成貨物運輸量357萬TEU，按年增長7.3%。惟受美國、歐洲航線需求放緩影響，太平洋航線完成箱量下急跌11.8%至68.05萬TEU，收入降16.9%至56.6億人民幣(下同)。 　　亞太航線完成箱量則上升32.8%至83.4萬TEU，收入上升18.2%至28.2億元；國內航線完成重箱量同比上升13.4%，收入上升45.4%，平均單箱收入2179元(人民幣?下同)，按年上漲28.2%。 
　　公司表示，業績倒退的原因還包括行業成本上升，雖然已采取多項措施控制各項成本支出，惟始終難改成本上漲的趨勢。 
　　期內，燃油平均采購單價上漲67.1%至每噸540.31美元；服務成本支出增長9.5%，主要受燃油成本所致。新船陸續交付使用而增加的折舊，令固定成本同比增長11%。
　　下半年形勢仍不樂觀重點開發長江流域
　　中海集運另外表示，下半年通常為航運業傳統旺季，但班輪公司仍將面臨宏觀經濟壓力，以及成本、運價以及供需矛盾等經營方面的壓力，因此經營形勢依然不容樂觀。
　　公司將優化航線網絡，嚴格控制多次中轉；其次會調整運力配置，在效益好的航線加大運力投入；擴大航線合作范圍，增加航線服務覆蓋面，繼續深化海鐵聯運的合作，對長江流域的深度開發是集團未來發展重點。
　　此外，會進一步通過收購集裝箱航運相關資產，完善集裝箱物流產業鏈。中海集運本月已與母公司簽署協議，收購中海碼頭發展，收購尚待公司獨立股東批準。收購完成將有利提升競爭力及分散經營風險。