本報(bào)訊 (首席記者 沈紅娣) 停車“里三層外三層”，一到高峰就寸步難行的東中市交通擁堵狀況將有望于下月得到緩解。客戶下單后所需運(yùn)送的貨物經(jīng)搬運(yùn)隊(duì)伍進(jìn)行人工短駁到指定地點(diǎn)，交由物流公司統(tǒng)一配送。記者昨天獲悉，由東中市五金商會(huì)、物流商會(huì)等聯(lián)合推出的緩解交通  
擁堵，提高運(yùn)輸車輛使用效率的物流方案已經(jīng)初步形成。蘇州市物流商會(huì)凌人杰告訴記者，替整條商業(yè)街進(jìn)行物流配送在蘇州還是首次嘗試，蘇州古城受交通制約的專業(yè)街包括烏鵲橋路電腦市場(chǎng)、景德路等，而此舉則為古城老街商業(yè)突圍提供了新的思路。

　　打拼了三十年的“東中市”是全國(guó)響當(dāng)當(dāng)?shù)囊粡埼褰饳C(jī)電產(chǎn)品的“名片”。然而隨著城市發(fā)展，地處古城中心的“東中市”卻面臨著日益嚴(yán)重的交通瓶頸。1500多家商戶每天千余輛車卻只有約70個(gè)停車位，而單車單戶運(yùn)輸?shù)哪Ｊ绞沟密囕v利用率極低，大部分車輛2/3的時(shí)間都滯留路面，占據(jù)了公共資源。在東中市開店已有20多年歷史的張帆深有體會(huì)：“為了送貨，自己養(yǎng)了三輛自備車，包括工資福利、保險(xiǎn)規(guī)費(fèi)、燃油維護(hù)、折舊等的總費(fèi)用就要20萬，還不包括交通事故風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)用工風(fēng)險(xiǎn)成本。如果有物流公司肯替我們承擔(dān)這個(gè)任務(wù)，我雙手贊成。”而蘇州市物流商會(huì)辦公室主任凌人杰給記者算了一筆賬：目前商戶車輛大多是單戶送貨，大多數(shù)時(shí)間幾件貨跑一趟，空間不能有效利用，物運(yùn)效率低下。而物流公司則可以整合貨源，滿載運(yùn)輸，特別是去昆山、張家港等稍遠(yuǎn)一點(diǎn)地方，優(yōu)勢(shì)就明顯了。“集中物流方式最多可以替商戶降低三成的運(yùn)輸成本。”

　　在對(duì)商業(yè)街店鋪全面調(diào)查基礎(chǔ)上，由平江工商局、交巡警大隊(duì)、觀前街道、東中市五金商會(huì)、物流商會(huì)等部門聯(lián)合成立整治小組。根據(jù)方案，將對(duì)目前車輛進(jìn)行有序管理，商戶自有車輛撤出東中市范圍，統(tǒng)一安排另外的停車位。在東中市設(shè)立物流配送中心，引進(jìn)專業(yè)物流公司配送，按新區(qū)、園區(qū)、市區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)等區(qū)域開設(shè)固定班車配送。今后市民去東中市只要下了訂單后，填好配送單就可以回家等著送貨上門了。而原本由企業(yè)提供的送貨服務(wù)也將變成：由紅帽子搬運(yùn)隊(duì)短駁到配送中心，然后由調(diào)度按區(qū)域安排車輛，最后由配送司機(jī)憑回單向商戶結(jié)賬。碰到急貨，商戶只需提前30分鐘預(yù)約車輛即可。物流配送經(jīng)過整合貨源后的規(guī)模效益將大大減少商戶的運(yùn)輸成本，有效減少企業(yè)流通費(fèi)用的同時(shí)，也緩解了東中市無序停車與道路擁堵現(xiàn)象，減少東中市的車流量。

　　記者獲悉，該方案還將進(jìn)一步完善，明確具體細(xì)則后，有望于十月一日前嘗試推出。