“30年前，聯(lián)邦快遞公司本希望將總部建在阿肯色州的小石城，但當?shù)卣�府認為航空快遞業(yè)發(fā)展前景黯淡，因此拒絕了聯(lián)邦快遞公司的建議。與此同時，當時以農(nóng)業(yè)為主的田納西州主動向聯(lián)邦快遞公司伸出了橄欖枝，提供了多項優(yōu)惠政策和支持，使得該公司將總部設(shè)立在田納西州的孟菲斯。如今，孟菲斯已經(jīng)成為美國最大的物流中心，而它的國際機場連續(xù)十年成為世界最大的 貨運機場。”28日上午，聯(lián)邦快遞中國有限公司中國區(qū)總裁陳嘉良先生在接受荊楚網(wǎng)記者專訪時，花了近5分鐘時間講述聯(lián)邦快遞公司和孟菲斯市發(fā)展過程中的一個小故事。
陳嘉良認為，無論是現(xiàn)代制造業(yè)還是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其發(fā)展基礎(chǔ)都是充分利用、發(fā)揮不同地區(qū)的比較優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢。因此，現(xiàn)代經(jīng)濟理論強調(diào)，不同企業(yè)和地區(qū)間的競爭正在越來越向生產(chǎn)鏈條的末端轉(zhuǎn)移，也就是更多地在供給鏈管理領(lǐng)域內(nèi)開展競爭。反過來看，一個地區(qū)物流企業(yè)的貨運總量，往往也在一定程度上反映出當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平。他舉例說，美國政府部門研究美國經(jīng)濟走向的一個重要參考資料，就是聯(lián)邦快遞公司每年的貨運總量和相關(guān)數(shù)據(jù)。 
“作為連接?xùn)|西、溝通南北的中樞，湖北省和武漢市的區(qū)域輻射功能十分明顯，武漢市完全有能力通過發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，以吸引國內(nèi)外投資并促進’武漢城市圈’內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展�！标惣瘟纪瑫r建言 ，投資環(huán)境的改善和物流業(yè)的發(fā)展，不僅僅依托于交通環(huán)境等硬件的改善，更為重要的是政府監(jiān)管和行業(yè)秩序建立等軟環(huán)境的改善。創(chuàng)造一個開放、寬松的商業(yè)環(huán)境，建立簡單明了、符合市場要求的法規(guī)，切實有效地保證企業(yè)間的公平競爭，將最大限度“激發(fā)出湖北省、武漢市經(jīng)濟活力”。
陳嘉良認為，中國是21世紀的世界經(jīng)濟發(fā)展引擎，湖北省和武漢市完全有潛力成為各跨國公司搶占中國市場的物流中心。他強調(diào)，聯(lián)邦快遞公司愿意積極配合“中部崛起”政策落實，為湖北省、武漢市建設(shè)“兩型社會”貢獻出自己的力量。