際干散貨市場評述(2008.08.01)     　　在當今全球基礎原材料商品價格暴漲之際，國際谷物理事會（IGC）近日發布的最新預測稱，2008/09貿易年度的全球谷物產量17.18億噸，比上年度增加3300萬噸，但全球用于提煉乙醇等生物燃料的谷物消耗量比上年度也增加800萬噸。其中，小麥產量為6.62億噸，比上年度增加5400萬噸，預計全球大部分小麥出口將來自俄羅斯和烏克蘭。小麥出口貿易量增加，這對需求饑渴的全球谷物進口國而言，無疑是一大利好消息。
　　由于干散貨需求低迷和運力增加，導致本周國際干散貨市場蹣跚下行。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于8341點，同比下跌430點，跌幅為4.90%。三大船型市場全線下探。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場陰跌不止，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于7517點，同比下跌452點，跌幅為5.67 %。
　　在太平洋和大西洋地區，由于多數經紀商預計下周行情將有所回升，導致船東們在即期和期租市場要價過高，使部分租家暫時放棄在租船市場的成交活動。而大西洋地區即期市場積聚的過多運力，進一步加劇了本周行情的下調步伐。此外，7月23日密西西比河水域發生的貨船碰撞事故后續影響仍相當嚴峻。據路透社報道，目前，密西西比河水域有182艘運力被阻，而密西西比河不僅承擔美國的玉米、大豆和小麥船貨經由墨西哥灣的55～65%出口貨運重任，還是美國煤炭海運貿易的樞紐。密西西比河流域的重要港口——新奧爾良港，其南港區煤炭碼頭是美國煤炭貨盤發往美國國內其他港口和全球的主要終端，已宣布受不可抗拒力因素影響中斷煤炭貨盤交付，更對本周巴拿馬型船市場行情下調起到推波助瀾作用。據稱，密西西比河貨船碰撞事件還將給美國經濟活動造成2.5億美元/天以上的巨額損失。盡管本周行情下調，但部分投資/投機機構仍乘隙而入低價拿船；本周，摩根·斯坦利公司租用“Yasa Neslihan”號現代船 (2005年建造/8.2萬載重噸)，艾默伊登交船，直布羅陀還船，其日租金為7.6萬美元。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場跌幅加大，，周四波羅的海海岬型船運價指數報收13005點，同比下跌574點，跌幅為4.22%。
　　在太平洋和大西洋地區，隨著澳洲和巴西鐵礦石貨盤的租船需求持續低迷不振，加之歐洲經紀人進入夏季度假高峰，導致本周海岬型船市場行情跌勢加大。鑒于中國奧運期間對高能耗高污染行業的停產限產措施，預計海岬型船市場的震蕩下調還將維持4～5周時間。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為84.60美元/噸和30.59美元/噸，同比下跌3.5%和2.1%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金為14.9萬美元，同比下跌5.4%。
　　靈便型船市場 
　　本周靈便型船運輸單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于4897點，同比下跌328點，跌幅為6.28%；靈便型船運價指數（BHSI）報收2554點，同比下跌89點，跌幅為3.37%。
　　在太平洋和大西洋地區，由于即期運力增多和缺乏新鮮詢盤支持，特別是美灣的不可抗拒力因素影響，導致超靈便型船和靈便型船行情雙雙單邊下行。