7月28日，太原鐵路局當日卸車完成1.56萬車，再創(chuàng)歷史新高。 
        暑運期間，太原局調度所積極優(yōu)化電煤裝車方案，精心指揮、精細管理，按照有關精神，加強日班計劃兌現率，力爭做到接得進、裝得快、排得出。同時，他們還加快車輛周轉，積極挖潛提效，加大卸車力度。
                
        暑運以來，該局管內煤炭卸車站———秦皇島東站中層以上干部全部放棄休息，沉到一線崗位跟班作業(yè)、包保，加強對運輸生產一線作業(yè)的巡視檢查。針對港口存煤居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該站領導與秦皇島港務局領導每日現場辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉。
                    
        同時，該站站調與港方卸調加強溝通，及時掌握港方設備情況、作業(yè)進度，根據港方作業(yè)情況及時向列車調度員提出調整方案，以保證日班計劃兌現率。
        7月下旬以來，秦皇島東站日均卸車1.024萬車，其中7月28日單日卸車1.1萬車，均創(chuàng)歷史新高。