營業額上升百分之二十七點四，報三十二億零三百七十萬美元。
OOCL收入上升百分之二十四點八，載貨量增加百分之九點四。
貨柜運輸及物流業務經營溢利二億零八百九十萬美元，增長百分之一點七。
速動資產收入減少，令非核心持續經營業務收益下跌四千九百萬美元。
由于非核心收益下跌，未計算“華爾街廣場”重估之經營溢利總額為二億二千七百六十萬美元，下跌四千五百八十萬美元。
“華爾街廣場”估值為一億九千萬美元，減值一千萬美元（二零零七年上半年為增值二千五百萬美元），反映曼克頓下城區租賃市場轉弱。
包括“華爾街廣場”重估影響之持續經營業務稅前溢利為一億七千五百六十萬美元。
股東應占溢利為一億五千八百三十萬美元。
持續營運業務每股普通股盈利二十五點三美仙（去年為三十六點七美仙）。
中期股息每股普通股6.5美仙（0.51港元）。
接收三艘可運載4,506個標準箱之貨柜輪。二零零八年上半年無訂購新船，二零一一年前將有二十艘新船陸續交付。
十二艘新船之融資安排在上半年經已或正在落實，總計十六艘新船已達成融資安排。
物業發展項目進展如期。
物業發展部門已安排銀團貸款及其它銀行融資。
東方海外（國際）有限公司（“東方海外國際”）集團今天公布二零零八年首六個月錄得股東應占溢利一億五千八百三十萬美元。
包括“華爾街廣場”重估減值一千萬美元，持續經營業務錄得除稅前溢利一億七千五百六十萬美元。
貨柜運輸及物流業務業績則按年遞增，二零零八年上半年錄得稅前溢利二億零八百九十萬美元，相對于二零零七年同期上升百分之一點七。
未計算“華爾街廣場”重估數額之經營溢利二億二千七百六十萬美元，較二零零七年上半年下跌四千五百八十萬美元，主要由于速動資產收益減少。
董事會建議派發股息總計每股普通股6.5美仙（0.51港元，按1美元兌7.8港元計算），股息將會于二零零八年九月十二日派發予二零零八年九月一日時名列股東名冊之普通股股東。
東方海外國際主席董建成稱：“對集團而言，二零零八年上半年表現維持正面，核心貨柜運輸及物流業務業績較二零零七年上半年更進一步�！�
貨柜運輸及物流業物業績再進，主要由于收入如預期中上升。雖然運載力大幅增加，但運載率僅輕微下跌，而收入卻受惠于二零零七年以來持續改善之運費。然而，收入增長大部分卻為油價上升所帶來之成本增加所抵銷。
OOCL之載貨量及每個標準箱平均收入較二零零七年上半年分別增長百分之九點四及百分之十四。比對二零零七年上半年之時，載貨量雖較二零零六年上半年增長百分之十八點八，但每個標準箱平均收入卻下跌百分之三點四。
OOCL船隊于二零零七年加入九艘新船而二零零八年上半年再自“三星”接收三艘各可運載4,506個標準箱之新船，令二零零八年上半年運載力較去年同期增長百分之十二點八。
截至二零零八年六月三十日止六個月集團之營業額為三十二億零三百七十萬美元，較二零零七年同期增加六億八千九百五十萬美元，增長百分之二十七點四。OOCL占集團營業額百分之九十九，二零零八年首六個月收入達三十一億七千五百七十萬美元，較二零零七年上半年增加六億七千四百四十萬美元或百分之二十七。
收入增加大部份卻為油價飆升帶來成本增加所抵銷。能源價格高企直接帶動燃油費用上升，亦間接增加碼頭及運輸費用，諸如拖車及北美鐵路等支出。
二零零八年上半年燃油平均價格為每噸五百零二美元，與二零零七年同期平均每噸三百零六美元比較，上升百分之六十四。雖然已透過如重整航班、減速航行等措施以達到用量上之減省，但燃油費用占航程成本比例仍由二零零七年上半年之百分之七十上升至現時之百分之七十九。
董先生指出：“雖然燃油費用高企之影響正逐漸透過征收燃油附加費及調節各項營運措施予以淡化，但基本運費必須也有所調整，以彌補其它較不明顯之成本升幅。太平洋航線在商議二零零八年服務合約時已將燃油費用作為獨立浮動收費項目，為邁向提高燃油費用回收水平之目標跨進重要一步�！�
集團于二零零八年上半年進一步自南韓三星重工接收三艘可運載4,506個標準箱之“P”級巴拿馬型貨柜輪，包括“東方釜山”、“東方德薩斯”及“東方巴拿馬”。董先生道：“是年再無新船下水，加上現有租船租約及二零零九年新增運載力，集團將按不同需求增長調配整體新增之運載力�！�
集團財務總裁Mr Kenneth Cambie稱：“所訂購之二十艘新船中，十六艘之融資經已或將在未來一季落實，此舉令集團面對金融體系進一步收緊信貸之風險大大降低。集團會繼續預撥足夠資源，以確保該等船舶或進一步訂購之新船交付時不會對集團帶來沉重之財務負擔�！�
集團之物業發展及投資業務乃透過東方海外發展進行，物業發展專注于中國之“大上�！奔啊按蟛澈！保ū本旖颍┑鹊貐^。于物業之投資則包括位于紐約之“華爾街廣場”及位于北京之“北京東方廣場”。
雖然曼克頓商業樓宇租務市場轉差，但集團全資擁有位于紐約之“華爾街廣場”業績仍保持堅穩�！叭A爾街廣場”年初時全數租出，現時由于一名租戶提前終止租約而錄得百分之九點九空置率。由于收取提前終止有關租約之金額，故“華爾街廣場”上半年經營溢利較去年為佳，而預期二零零八年整體經營溢利按年計仍可再進一步。于二零零八年六月三十日，“華爾街廣場”之估值為一億九千萬美元，較二零零七年十二月三十一日時減值一千萬美元。估值反映金融業因應過去幾個季度大幅虧損而縮減辦公室樓面，令曼克頓下城區空置率上升。
董先生說：“雖然中國實施多項調控措施，但集團在“大上海”及“大渤�！狈秶l展項目仍進度如期�！�
“旗下所有發展項目均繼續按計劃進行，有賴集團本身雄厚實力及銀行持續支持，加上對內地之深切認識及與伙伴、供貨商及有關當局建立良好關系所致�！�
董先生又指出：“預期中國調控及信貸緊縮情況將持續至二零零九年底，但以集團之現金儲備及健全之資本結構，故對現有項目之發展進度仍充滿信心�！�
Mr Cambie補充：“集團得到銀行鼎力支持，在今年上半年成功安排財團貸款及其它人民幣信貸安排，令集團對其他項目融資加增信心。”
“由于業內運載力增加、美國及環球經濟放緩對需求增長之打擊及能源價格高企對成本所帶來之壓力，預期二零零八年下半年較上半年更為嚴峻�！倍壬m道。
“二零零九年環球經濟增長展望可望在下半年發展中變得較為明朗，重點為美國經濟情況能否于來年喘定，或是增長率更較今年所預測為低。除此等不明朗因素外，集團更要面對運費受市場主導及不景氣氛所左右之下調風險�！�
于二零零八年六月三十日，集團持有之現金及有價證券總值十九億七千二百九十萬美元，而總負債則為二十二億四千五百三十萬美元。集團二零零七年底時持有凈現金，而二零零八年六月三十日時則為凈負債二億七千二百四十萬美元。
東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨柜運輸業務，并以OOCL之名義經營。東方海外國際主要投資于國際貨柜運輸、貨柜碼頭業務、物業權益及證券投資組合。集團在五十八個國家設立超過二百三十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際于香港聯合交易所有限公司上市。
