新班輪公司進入巴西/安哥拉航線市場  　　據報道，GA班輪公司將開辟一條巴西/安哥拉航線。近期，該公司在市場上租入一艘1709TEU運力，準備近期投入該航線運營。據悉，巴西/安哥拉航線目前的主要經營者是馬士基班輪、達飛海運等公司。GA班輪公司是一家在維京群島注冊的航運公司，將作為一個新的航線經營人參與該航線競爭。 
　　長榮與巴爾的摩續簽長期協議 
　　長榮日前與巴爾的摩港續簽10年長期協議。根據協議，長榮將保證每年在巴爾的摩港的箱量至少達到4萬TEU，以保證該港能分享亞洲/美東航線上貨運量成長帶來的收獲。目前長榮是該港唯一開辟亞洲港口直掛的班輪公司，也是該港第二大客戶。去年，長榮在巴爾的摩的箱量吞吐為10萬TEU，同比增長126%。 
　　馬士基向地中海航運租出8艘集裝箱船 
　　受油價成本上漲影響，馬士基班輪日前向其最大的競爭對手地中海航運租出了8艘巴拿馬型集裝箱船。這批集裝箱船租賃期限為10個月到2年，是馬士基從歐亞航線上撤下的運力，其中4艘4300TEU船的日租金為27500美元，4艘4800TEU船的日租金為29500美元。據悉，地中海航運近期還在市場上向其他班輪公司租入了大型集裝箱船。 
　　中遠非洲輪投入遠東/北歐航線AEN船隊 
　　中遠集運一萬TEU級新造貨柜船﹁中遠非洲輪﹂日前在韓國現代重工蔚山船廠命名交船，并即投入中遠經營的遠東/北歐航線（AEN）船隊。 
　　該公司AEN航線依序靠泊：大連、天津新港、青島、深圳鹽田、香港、佛列斯多、漢堡、鹿特丹、廣州南沙、大連。 
　　部分班輪公司對歐亞航線前景不太樂觀 
　　八月份是歐亞航線傳統旺季，遠東班輪公會也將從八月一日起征收旺季附加費，但因歐亞線運力投入較多，運價壓力增大，部分班輪公司擔心到九月中旬，航線需求轉弱，對航線前景不太樂觀。 
　　鑒于今年簽署長期運價協議的貨量不多，市場擔心一旦現貨需求轉弱，對整個航線市場的打擊將十分嚴重。 
　　據遠東班輪公會最新統計，今年前五個月歐亞航線的貨運量增長為百分之九點九，與年初百分之二十的增速相比，回落不少。從地區來看，英國、法國、西班牙和意大利的運量增長下降明顯，而比利時、荷蘭、盧森堡和北歐、東歐國家表現較好。 
　　亞洲/南美西岸運協八月中調整緊急燃油附加費 
　　亞洲－南美西岸運協公告今年8月15日至9月14日期間緊急燃油附加費（EFS）調整為1134美元/TEU，其后仍將每月自動審核，以確定是否調整。 
　　這項公告系依據日前運協的決定，2008年7月份的緊急燃油附加費（EFS）將展期至2008年8月14日，其后緊急燃油附加費的調整時間將由現每月的1日變更為每月的15日。 
　　深圳長沙海鐵聯運8月開通 
　　連接深圳西部港區和長沙的海鐵聯運五定班列火車定8月1日正式開通。此后，該班列逢周2從長沙站、株洲北站發往深圳蛇口站，周6由蛇口站返回長沙站和株洲北站，行程約36小時。 
　　去年11月，深圳至長沙海鐵聯運班列已成功試運行。為推動該業務進一步發展，為正式開通打下良好基礎，在招商局國際有限公司牽頭下，赤灣集裝箱碼頭、蛇口集裝箱碼頭、招商局海運物流、平南鐵路公司等已多次在深圳舉辦西部港區海鐵聯運項目推介會。 
　　現在，招商局國際又聯合深圳市交通局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、長沙市交通局和長沙市商務局等單位在長沙舉辦項目推介會，以確保即將開行的“五定班列”貨源充足。