先人一步，勝人一籌
2008-8-5 14:20:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王王
躋身下游
國(guó)內(nèi)稍具規(guī)模的鋼鐵企業(yè)紛紛開始向下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以爭(zhēng)奪更大利潤(rùn)。
2008年的6月底，安賽樂(lè)·米塔爾宣布，與湖南華菱鋼鐵集團(tuán)、華菱管線共同組建汽車板合資公司。公司總投資為50億元，其中華菱管線將持股34％，華菱集團(tuán)和安賽樂(lè)·米塔爾將分別持股33%。預(yù)計(jì)年產(chǎn)汽車板將達(dá)到120萬(wàn)噸。
從參股華菱管線、到收購(gòu)中國(guó)東方，再到即將成立的合作汽車板公司，國(guó)際鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂(lè)·米塔爾正加快進(jìn)軍中國(guó)鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)。
在競(jìng)爭(zhēng)的起跑線上如何先人一步，便是決定比賽最終獲勝的關(guān)鍵。所幸的是，國(guó)內(nèi)鋼企這一次，獲得了先機(jī)。
早在2005年，原本只為汽車生產(chǎn)商提供優(yōu)質(zhì)汽車鋼板的寶鋼就正式進(jìn)入了汽車零部件業(yè)，此后業(yè)務(wù)便慢慢拓展。
由于擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢(shì)，全球越來(lái)越多的大型鋼廠開始涉足汽車零部件業(yè)這一下游行業(yè)，搶奪市場(chǎng)巨大的汽車零部件蛋糕，由于在汽車零部件業(yè)的投資先行一步，2008年寶鋼又將有兩家汽車零部件公司正式投產(chǎn)。一家是位于廣州花都汽車城、與三井物產(chǎn)、日本YOROZU株式會(huì)社三方投資的中日合資企業(yè)，總投資2.7億元人民幣，將是東風(fēng)日產(chǎn)的專業(yè)汽車配件供應(yīng)企業(yè)。根據(jù)寶鋼的計(jì)劃，公司預(yù)計(jì)2008年全面建成投產(chǎn)，計(jì)劃年銷售額3.5億元人民幣。
而通過(guò)兩次的合資經(jīng)驗(yàn)“取經(jīng)”，寶鋼也開始嘗試建立自己的獨(dú)資汽車零部件企業(yè)。就在今年1月初，寶鋼獨(dú)資組建的上海寶鋼車輪有限公司正式面世，注冊(cè)資本就達(dá)到了1.88億元人民幣。公司將集中發(fā)展各類乘用車鋼制車輪及商用車無(wú)內(nèi)胎車輪的生產(chǎn)和銷售。據(jù)寶鋼有關(guān)人士透露，今后寶鋼還將利用通過(guò)新建和并購(gòu)等多種方式，逐步形成多個(gè)生產(chǎn)基地和規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的格局，內(nèi)部的計(jì)劃是占據(jù)中國(guó)鋼制車輪市場(chǎng)50%的份額，成為國(guó)內(nèi)最大的乘用車鋼制車輪專業(yè)企業(yè)。
而這些僅僅是寶鋼進(jìn)入汽車零部件業(yè)的 “冰山一角”。寶鋼集團(tuán)一位高層透露，寶鋼已經(jīng)制定了 《汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，會(huì)逐步全面進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)，并以車輪、車體、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)為核心，在今后5~6年通過(guò)合資控股、參股和購(gòu)并形式做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)使寶鋼的汽車零配件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前三名。 “目前寶鋼的鋼鐵主業(yè)已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，在做大做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，寶鋼新一輪發(fā)展規(guī)劃中把進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)，由此將打通其上下游產(chǎn)業(yè)鏈。”
近期，伴隨鐵礦石等原材料價(jià)格的不斷上漲，鋼鐵價(jià)格連連攀升，汽車等下游企業(yè)叫苦不迭，正是在這樣的情形下，鋼鐵企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的事例不斷，7月29日，攀鋼集團(tuán)攜手臺(tái)灣中貿(mào)國(guó)際、日本伊藤忠丸紅，在重慶市鴛鴦、禮嘉兩鎮(zhèn)交界處圈地6.7萬(wàn)平方米，為重慶北部新區(qū)內(nèi)汽車及汽車零部件企業(yè)提供冷軋鋼板切割、配送貼身服務(wù)，這一招可謂是春風(fēng)送暖。鋼鐵企業(yè)不再只是泥菩薩過(guò)河自保其身，他們紛紛開始向下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以爭(zhēng)奪更大利潤(rùn)。
