做好戰略規劃應對資源壓力
2008-8-5 14:26:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□孫峰波
“兩拓”合并，使中國鐵礦石市場正面臨著內憂外患。無可否認，從整體上來說，這一合并對中國來說是 “弊”大于 “利”的，然而過分擔憂和恐慌是不必要的，也無法從根本上解決問題，面對這一合并我們要理順心態：水來土掩，兵來將擋。
鋼鐵行業內部已經達成共識：要解決鐵礦石問題，必須要解決現在正面臨的內憂外患，既要通過國際談判與合作獲取更多的國際資源市場，又要通過國內鋼鐵行業的重組整合以提高競爭力。
“中國應加大對海外資源掌握，同時應與大型礦山建立長期穩定的戰略關系，建立鋼鐵工業鐵礦石儲備機制。”中國鋼鐵工業協會副會長羅冰生如是說。
目前，國內重點鋼鐵企業應與國外知名企業簽下長期的運輸合同，積極與國外遠洋運輸企業尋求合作，力圖通過海運力量掌握海運話語權。
據悉，國內已有幾家鋼鐵企業正在積極推進海外鐵礦石的開發，如：寶鋼正在積極和FMG等鐵礦石供應商合作，由中國數家大型鋼鐵公司以及中國主權基金組成的財團正參與CSN旗下鐵礦石子公司股權首輪竟購，中印雙方磋商已簽訂長期購銷協議。在這方面，這些公司抵住了壓力，走在了前線，成為不屈 “逆境”的佼佼者。
與此同時，一些新的措施也應實施。如：進一步突出 “資源外交”政策，積極優先推進與發展中國家在礦業領域的合作；建立海外開發協調機制，盡快研究建立權威的協調機構，兼顧各方利益，統一協調我國企業的海外礦產資源開發；培育具有國際競爭力的大型資源企業集團，以大型資源企業集團作為資金運作平臺，通過國際貿易、規范上市、中外合資、互相參股、跨國并購等形式，實現礦業資本的全球運作。
“由于我國對鋼鐵行業的管理長期主要沿用行政審批方式進行，缺乏對行業系統性、綱領性、綜合性思考，行業可持續發展存在問題，目前最迫切需要解決的問題是合并重組和結構重組。”熊必琳如實說。
事實上，鋼鐵企業的聯合重組并不像預料的那樣一帆風順。
據悉，武鋼與廣西柳鋼的聯合重組、寶鋼重組新建湛江項目，雖然體現著鋼鐵工業從內陸發展向沿海發展布局思路的戰略，但并無實質性進展；寶鋼在華東地區與馬鋼等企業雖有戰略聯盟，但沒有進一步整合動作；而且東北地區的鞍本聯合，已有兩年多歷史，但始終沒有作出合作者應有的舉措。
僅憑企業單方力量很難成就跨地區、跨省市的聯合重組，各地政府應充分發揮主導作用。鋼鐵企業作為地方政府的稅收大戶，應充分考慮地方政府的既得利益。
如：首鋼搬遷，可以適當給當地政府以財政補貼；鞍本聯合重組要充分考慮如何解決企業的社會負擔，要把企業的社會負擔交給地方，相應的，重組企業要承受失去原有商業鏈的壓力；對于企業內部諸如人事等管理，應該有管理方式更科學合理的一方來承擔。
不管是鋼企重組還是走出國門合作開采礦山，都是中國鋼鐵工業應對鐵礦石資源大戰戰略的組成部分。在經濟全球化的今天，鋼鐵工業的產品生產和銷售的全球化流通，已經大勢所趨，這要求鋼鐵行業的從業者，必須適應這種新變化，做好資源戰略規劃和產品輻射規劃，這樣才能在資源采購和流通雙重壓力之下，做大做強，做久做長。
