作為柳州市發(fā)展大交通的重要組成部分，水路方面的柳江（紅花樞紐-石龍三江口段）航道整治工程項(xiàng)目的推進(jìn)工作取得進(jìn)展：日前，柳州市與自治區(qū)交通廳達(dá)成協(xié)議，確定工程將于年內(nèi)開(kāi)工，并就項(xiàng)目前期工作達(dá)成和議。為了與國(guó)家航道規(guī)劃相銜接，項(xiàng)目名稱改為“西南水運(yùn)出海北線通道（柳江黔江）航道整治一期工程”。 　　作為國(guó)家一類口岸，柳江航運(yùn)雖是可上溯貴州、下航港澳，是四季通航的黃金水道。但是，由于柳州市下游航道開(kāi)發(fā)不夠，水運(yùn)主通道只能通航300噸級(jí)以下的船舶，水路運(yùn)輸?shù)匚贿h(yuǎn)不及下游的貴港甚至武宣，柳州市的許多物資需要運(yùn)到上述兩地裝船出海。重新打造黃金航道，解決水陸不暢造成柳州工業(yè)品運(yùn)輸成本偏高的問(wèn)題，成為柳州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。
　　對(duì)于柳江航道的整治，將通過(guò)疏浚柳江水路紅花電站至石龍三江口103公里“卡脖子”航道，打掉26個(gè)險(xiǎn)灘，以實(shí)現(xiàn)柳州下行航道實(shí)現(xiàn)常年通行300至500噸級(jí)船舶的設(shè)想。此外，紅花水電站蓄水后，原來(lái)在枯水季節(jié)只能行駛100噸以下船舶的柳江108公里航道得到渠化，千噸級(jí)甚至更大的船舶可在柳州市區(qū)河段航行結(jié)合即將上馬的大藤峽樞紐的建設(shè)和河道整治，到時(shí)千噸級(jí)船舶可從港澳和廣州港暢通無(wú)阻地直達(dá)柳州港，從而使西南出海北線通道由五級(jí)航道提升至二級(jí)。
　　西南水運(yùn)出海北線通道（柳江黔江）航道整治一期工程的項(xiàng)目前期工作中，航道技術(shù)等級(jí)按四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，通航500噸級(jí)船舶要求推進(jìn)。航道整治標(biāo)準(zhǔn)方面，柳江全程均按四級(jí)航道通航500噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；黔江按通航500噸級(jí)船舶要求對(duì)局部礙航河段進(jìn)行整治設(shè)計(jì)。同時(shí)，結(jié)合灘險(xiǎn)復(fù)雜情況及整治技術(shù)需要，開(kāi)展柳江（紅花樞紐以下）全程數(shù)模實(shí)驗(yàn)和黔江勒馬河段物模實(shí)驗(yàn)。