中國通往南亞國家的重要陸路通道－－中尼公路，目前正在進(jìn)行大規(guī)模的道路改造工程，希望這條公路在明年底改建完工后，真正成為中國與尼泊爾、印度等南亞國家間貿(mào)易往來的“黃金通道”。 
        連接西藏拉薩和尼泊爾首都加德滿都的中尼公路在１９６５年建成通車后，一直是我國與尼泊爾及其他南亞國家貿(mào)易往來的重要通道，但由于初建等級低、通行條件差、抗災(zāi)能力弱，這條公路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足中國與南亞國家的貿(mào)易需求。 
        據(jù)設(shè)在中尼邊境的西藏樟木口岸海關(guān)統(tǒng)計(jì)，２００７年該口岸完成進(jìn)出口貨物、貨值分別為７．６７萬噸和２．５２億美元。今年上半年完成進(jìn)出口貨物、貨值分別為３．５６萬噸和１．０１億美元。 
        “這個貿(mào)易量太低了，并不是中國與南亞地區(qū)貿(mào)易需求的真實(shí)反映。”西藏聶拉木海關(guān)關(guān)長郭薩說。他認(rèn)為，中國和南亞都是處于快速發(fā)展中的地區(qū)，擁有巨大的市場，且互補(bǔ)性很強(qiáng)，雙邊及多邊貿(mào)易潛力很大。 
        “當(dāng)務(wù)之急是疏通公路，確保車輛和進(jìn)出口貨物的快速通行。”郭薩說。 
        從２００３年開始，中國就著手整治改建中尼公路。西藏自治區(qū)交通廳重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中心黨委書記占堆介紹說，到２００６年底，中國已投資２０多億元，先后對中尼公路曲大（曲水至大竹卡）段、日拉（日喀則至拉孜）段、拉定（拉孜至定日）段進(jìn)行改建，將昔日４００多公里的沙石路面全部改建為瀝青混凝土路面。 
        目前，中國正在整治中尼公路最后兩段沙土路，即定聶（定日至聶拉木）段和樟友（樟木至友誼橋）段共約１８０公里的路程。工程總投資將超過８億元。 
        占堆說，到明年底，中尼公路改造將全部完工，屆時，中尼公路中國境內(nèi)將全部實(shí)現(xiàn)黑色化，全線達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)三級公路通行能力，行車速度也將提高一倍。