今天上午10點(diǎn)，在冒雨舉行簡短的通車典禮后，用2年多時間修建、投資12億元的海口繞城公路一期正式通車。全長34.4公里的繞城公路一期不僅成為我省第四條通車的高速公路,而且實現(xiàn)了東線高速與西線高速在北端的閉合,并將成為海口的城市交通主樞紐，減少海口城市人流與物流的過境交通壓力。 
　　海口繞城公路分為主線和疏港路兩部分，主線起點(diǎn)與澄邁白蓮的環(huán)島西線高速公路相接，經(jīng)石山、龍橋、美蘭機(jī)場，終點(diǎn)位于演豐，與已建成的海口至文昌高速公路相連，全長40.4公里;疏港路北起海口市南海大道與西環(huán)路交叉路口，南至海口繞城公路主線的石山互通互交，全長6.03公里，設(shè)計行車速度80公里/小時。
　　海口繞城公路項目分兩期實施。一期工程于2005年10月21日動工建設(shè)，工程預(yù)算約12億元(含征地、拆遷費(fèi))，包括一期主線工程和疏港路工程。一期主線工程起點(diǎn)為白蓮，終點(diǎn)為美蘭機(jī)場，全長34.4公里，路基寬35米，按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，目前按四車道建設(shè)，東西走向，設(shè)計行車速度120公里/小時。
　　海口繞城公路一期工程全線共有特大橋1座即南渡江特大橋，大橋3座即位于西段的美倫河大橋、老城河大橋以及美鰲高架橋，此外還有中橋1座、天橋4座、立交橋7座。此次修建的立交橋包括白蓮立交、龍橋立交、石山立交等，并預(yù)留了龍昆南路與繞城公路的互通立交、丘海大道與繞城公路互通立交，這些互通立交都將于近期動工建設(shè)。
　　海口繞城公路(一期)工程交由海口市政府建設(shè)，按照目前我國正在推行的“代建制”管理模式進(jìn)行運(yùn)作，這是海南省政府事權(quán)下放的一次重要改革，在海南省公路建設(shè)中尚屬首次。該項目業(yè)主為海口市政府投資項目管理中心，代建單位為海口市城建集團(tuán)路橋建設(shè)投資有限公司和海口市城市建設(shè)投資有限公司。
　　海口市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海口繞城公路是海南省環(huán)島高速公路最北邊閉合段及國家同三(同江至三亞)國道主干線的重要組成部分，該項目建設(shè)對完善海口城市路網(wǎng)乃至海南省公路路網(wǎng)具有重要意義，一是使海南省國道223線和225線與國家同江至三亞國道主干線接通并網(wǎng);二是實現(xiàn)我省環(huán)島高速公路的完整閉合;三是作為海口交通主樞紐，實現(xiàn)海口地區(qū)公路、鐵路、港口、機(jī)場四種運(yùn)輸方式的有效中轉(zhuǎn);四是減少海口城市人流、物流的過境交通壓力。