記者日前前往肇慶高新區(qū)內(nèi)的二廣高速北江特大橋施工工地采訪，汽車剛拐上北江大壩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就聽到鋼筋水泥的“交響曲”。 
　　站在北江大壩上，只見北江特大橋雛形已出，一橋飛架南北，甚為宏偉。施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，各種大型機(jī)械設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)。領(lǐng)工和技術(shù)人員蹲在路基上討論著施工方案。
　　承建工程的云南路橋股份有限公司項(xiàng)目總工程師錢文付向記者介紹，北江特大橋于2005年11月先行開工建設(shè)，大橋全長(zhǎng)1665.84米，橋面寬半幅15.38米，大橋起于四會(huì)市南江工業(yè)基地，終于獨(dú)河村境內(nèi)，按高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)，汽車荷載公路I級(jí)。橋梁分上、下行兩幅雙向六車道分離的獨(dú)立橋。
　　作為二廣高速公路懷集至三水段的控制性工程，北江特大橋的建設(shè)意義重大，造價(jià)也是各標(biāo)段中最高，工程投資概算3.092億元。據(jù)介紹，北江特大橋橋孔多，路線長(zhǎng)，地質(zhì)復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)要求比較高。為此，建設(shè)工人高空作業(yè)采用棱形掛籃施工；南、北引橋則重點(diǎn)開展預(yù)制T梁的安裝工程。景觀大道和迎賓大道采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。
　　“現(xiàn)在受高溫天氣影響，工程白天作業(yè)時(shí)間短，項(xiàng)目部采用晚上加班的方式趕進(jìn)度，力爭(zhēng)今年10月底主體工程通車。”錢文付說，北江特大橋的水上工程施工受到氣候的影響較大，但建設(shè)工人克服了一切困難、把工程做好。在工程施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，目前完成的工程質(zhì)量都能達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。
　　現(xiàn)在，該標(biāo)段項(xiàng)目部已完成工程量1.17億元，主橋左幅連續(xù)鋼構(gòu)已合攏。北江特大橋工程下部構(gòu)造也已全部完成，上部構(gòu)造主橋現(xiàn)澆連續(xù)鋼構(gòu)114個(gè)節(jié)段已全部完成，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁26跨（半幅）已經(jīng)全部完成，橋面整體化水泥砼現(xiàn)澆層和砼防撞欄目前正在緊張施工中。（編輯：鄭彥丹）