臺灣交通部門“民用航空局”（簡稱“臺灣‘民航局’”）7日指出，該局已同意華信航空于9月份退出臺北——高雄航線，而臺灣本島西部航線僅存的屏東——臺北、恒春——臺北航線，因評估在暑期仍有需求，將待暑假結束后再決定是否同意航空公司停飛。 　　臺灣“民航局長”李龍文表示，華信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”）臺北——高雄航線去年虧損1.5億元（新臺幣，下同），而今年1至6月份虧損就高達1.4億元，華信航空已向臺灣“民航局”提出減班申請，15日前華信航空臺北——高雄航線每周減為12班，16日到31日再減為7班，9月份以后就停飛臺北——高雄航線。
　　臺灣“民航局”表示，臺灣本島西部航空市場未來將只剩下臺北——屏東、臺北——恒春航線，統計8月1日到6日，臺北——屏東航線載客率只有25%，無法抵消成本。但臺北——恒春航線仍有70%的載客率，值得繼續經營。立榮航空股份有限公司（UNI Airways Corporation，簡稱“立榮航空”）曾私下向臺灣“民航局”表示無意經營這兩條航線，連所搭配的國際包機也愿意放棄，但考慮到暑假期間這兩條航線仍有需求，將待暑期過后再議。