本報(bào)訊 （記者 郭秀萍）臺媒報(bào)道，馬英九8月24日在金門表示，廈金大橋的評估工作預(yù)計(jì)可在年底前完成，廈金民眾期盼多年的“廈金大橋”再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

    昨天，參加“2008中國交通投融資論壇”時(shí)，廈門交通委主任林金平透露，海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中有為金門聯(lián)絡(luò)線（即廈金大橋）預(yù)留通道，目前有關(guān)部門正在積極研討中。

    林金平表示，廈門交通建設(shè)將實(shí)現(xiàn)新一輪的跨越式發(fā)展。

    公路方面，將加快推進(jìn)高速公路網(wǎng)建設(shè)，包含了環(huán)廈高速、機(jī)場高速、東西高速、進(jìn)出島通道、疏港高速和沈海高速、廈成高速、金門聯(lián)絡(luò)線等對外通道，全長約367公里。目前已建成的有沈海高速、翔安大道等148公里，在建的有東西高速、機(jī)場高速等103公里，廈成高速、金門聯(lián)絡(luò)線等116公里有待進(jìn)一步建設(shè)。“十一五”期間，預(yù)計(jì)投入公路建設(shè)資金250億元。廈門2010年前后建成城區(qū)內(nèi)的高速路網(wǎng)，2015年前后建成主要的對外高速公路通道項(xiàng)目，并同步加快城市主、次干道建設(shè)，完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

    港口方面，“十一五”期間，預(yù)計(jì)投入145億元，加快建設(shè)現(xiàn)代碼頭、海滄港區(qū)14－19號泊位、嵩嶼港區(qū)二期、海滄保稅港區(qū)、劉五店南部港區(qū)、廈門港主航道擴(kuò)建三期、海滄航道擴(kuò)建二期和招銀航道擴(kuò)建一期后續(xù)工程等項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)計(jì)2010年吞吐量達(dá)到1.2億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到750萬標(biāo)箱，2020年港口吞吐量達(dá)到1.175億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1300萬標(biāo)箱。

    鐵路方面，將積極推進(jìn)福廈、廈深、龍廈鐵路、港區(qū)鐵路專用線及廈門新站等配套客貨運(yùn)站建設(shè)，并在遠(yuǎn)期建設(shè)沿海貨運(yùn)鐵路專線和福建沿海城際鐵路。“十一五”期間，預(yù)計(jì)投入廈門市域內(nèi)的鐵路及場站建設(shè)資金80億元以上。

    公共交通方面，力爭至2010年建成區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)到90%，公交出行分擔(dān)率提高到30%以上，遠(yuǎn)期還將適時(shí)啟動軌道交通建設(shè)，使得2020年公交出行分擔(dān)率提高到45%以上。

    物流及樞紐方面，廈門將在海港、空港等多種運(yùn)輸方式銜接地、大型鐵路編組站以及保稅區(qū)的附近區(qū)域建設(shè)4個(gè)現(xiàn)代化的綜合性物流園區(qū)，分別是廈門現(xiàn)代物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、杏林（前場）物流園區(qū)以及劉五店物流園區(qū)。同時(shí)，加快航空港三期、廈門（新）站等綜合交通樞紐建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃逐步完善公交換乘樞紐站，行程客貨運(yùn)換乘便捷的樞紐布局。