國Ⅲ排放標準已于7月1日全面實施，國Ⅲ重卡技術路線之爭尚未平息，重卡市場新一輪產品大戰已拉開帷幕。 
    借助目前國內惟一采用EGR技術的國Ⅲ柴油發動機，中國重汽走上了差異化競爭的道路�！暗侥壳盀橹�，銷售到市場上的EGR重卡大概有1萬輛。其中，7月至8月下旬銷量約為6000～7000輛�！敝袊�重汽銷售部毛經理告訴記者，“進入8月后，由于國Ⅱ庫存車基本售完，國Ⅲ車銷量增長勢頭明顯。現在我們每天收到的訂單達到400輛以上，其中EGR重卡占70%左右�！�
    經銷商說市場反映不錯
    “我們公司從今年6月底開始銷售重汽國Ⅲ車型。到8月中旬，共銷售了200多輛國Ⅲ車。其中，裝配EGR發動機的重卡，占總銷量的90%以上�！眱让晒虐�頭市宏達利汽車維修貿易有限責任公司經理張富東說：“目前，我們公司銷售態勢良好，甚至出現了排隊購車的現象�！�
    廣東中山張氏汽車配件拓展有限公司銷售經理告訴記者，自今年6月EGR重卡進入該公司門店以來，銷量穩步提升。截至8月中旬，該公司累計售出EGR重卡300多輛。7月銷售的重卡中，EGR重卡占了六七成。根據目前銷售情況看，E?鄄GR重卡的銷量將進一步增長。
    “從6月底到8月中，公司共銷售國Ⅲ重卡70余輛。其中，裝配EGR發動機的重卡為60輛�！蔽靼踩鹜ㄆ�車貿易有限公司劉先生說，“每年夏季都是重卡銷售的淡季，各家銷售狀況都不太好。我們賣EGR重卡能達到這樣的銷量，還是比較滿意的�！�
    此外，河北遵化、遷安、保定，山西太原，安徽蚌埠等地的重卡經銷商也表示，他們所在的地區，EGR重卡的銷量也不錯�！拔覀円呀涃u出了100多輛，前來詢問EGR重卡的客戶很多。”蚌埠市大禹汽車貿易有限公司彭輝說。
    各品牌重卡市場表現不一
    “重卡排放標準升級后，產品價格也提高了，國Ⅲ車銷售很困難�！焙�北川鄂汽車銷售有限公司劉緒濤，在談到國Ⅲ重卡銷售情況時無奈地說。
    山東省萊蕪市汽車工業貿易總公司是經營包括中國重汽品牌在內的多個重卡品牌的經銷商，該公司銷售經理告訴記者，7月銷售國Ⅲ車以來，共售出30多輛，絕大部分是中國重汽的EGR重卡。其他品牌的國Ⅲ重卡雖然也在銷售，但是銷出的很少。
    天津市新明汽車商貿有限公司重汽品牌銷售部負責人說：“EGR重卡賣得不錯，我們已經銷售200多輛了。”該公司負責另一重卡品牌銷售的部門經理卻說，國Ⅲ排放標準全面實施后，該部門僅售出10輛國Ⅲ車。EGR重卡與高壓共軌重卡的銷售情況反差很大。
    EGR重卡凸顯競爭力
    秦皇島市個體運輸戶韓力福今年7月底購買了2輛中國重汽EGR重卡。他說：“從目前情況來看，我對這2輛車的總體表現相當滿意�！�
    中國重汽自主研發的EGR系統，具有低成本的優勢。據了解，與國Ⅱ車相比，EGR重卡的售價增加了約1萬元。與配備高壓共軌系統的國Ⅲ重卡相比，EGR重卡價格低1.5萬元左右�！皟r格是購買產品時必須考慮的因素。”韓力福說。
    “買車前我對各品牌重卡進行了對比，當時主要考慮的是油品適應性問題。高壓共軌重卡對油品質量有較高要求，需使用高清潔柴油。在油品沒達標的情況下，最怕車輛出現故障。因此，最后還是選擇了EGR重卡�！表n力福告訴記者，EGR重卡對油品沒那么挑剔，用起來比較省心。
    采訪過程中，大多數經銷商表示，目前國內市場上的柴油，除北京、上海、深圳等大城市外，很多地區油品質量不穩定。E?鄄GR重卡的市場競爭力，主要表現在對質量不穩定的油品有較好的適應能力。
    張富東說，在維修便利以及維修成本方面，EGR重卡優勢突出。EGR發動機本身成本較低，維修成本相對較低，EGR發動機的維修也比較便利�！癊GR發動機的零部件90%以上和國Ⅱ發動機通用，配件供應十分方便。高壓共軌發動機的維修需要電腦檢測，如果沒有檢測設備，故障診斷會十分困難，必須到服務站或者返廠維修，給用戶使用帶來一定影響。”張富東說，“由于高壓共軌系統關鍵件由外國公司掌控，配件庫的儲備達到一定量還需要一個過程�！�
    此外，韓力福告訴記者，當初買EGR重卡時有燃油消耗方面的顧慮，從目前情況看，EGR重卡節油性較好�！芭c國Ⅱ車相比，從秦皇島到石家莊跑一趟大概能省150多元錢的油”。