航空貨代：逆效應下的生意經
2008-9-10 15:37:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□意明
“燒香買、磕頭賣，結算的時候陪笑臉。”一位進入航空貨代行業近十年的人士，如此總結這個行業的現狀。
在奧運期間，他們的日子似乎更加難熬。由于安檢流程的逐步嚴格，許多貨物被積壓在機場無法運輸。航空業內人士將航空公司客源減少、貨物積壓的情況，稱之為“奧運逆效應”。然而沒有人注意到：由這種逆效應悄然引發的卻是貨代商機。
在北京首都國際機場附近的貨運路上，隨處可見神情焦灼的客戶，他們彼此交換著信息，互相打探： “哪家航空公司可以盡快把貨物運出港？”
答案總是讓他們失望。近日，北京首都國際機場準備出港的航空貨物再次出現了積壓，這是繼2008年2月份雪災以來，貨物出現的第二次大規模 “滯留”。
“雪災時，我們航空公司倉庫里堆積的貨物已經觸及天花板。有些公司的貨物堆不下，甚至放到了機場的停機坪上。”回想起雪災引發的貨物堆積，某航空公司的貨運部人員依然心有余悸。他告訴記者，此次北京首都國際機場的貨物堆積也達到了一定程度，而引發堆積的主要原因是受到奧運安檢的影響。
據悉，為了保障奧運期間的航空安全，交付的貨物在機場必須接受嚴格檢驗，以往可以 “通融”的電子產品、粉末狀物品等，如今都被拒之門外。 “航空安檢不但增加了流程，貨物的開包率甚至達到了100%，每件貨物都必須打開檢驗，這大大延長了交付時間�！币晃恢边\送服裝到廣州的客戶告訴記者，盡管他愿意出高價運輸，但北京首都國際機場的積壓貨物依然讓他一籌莫展。
一面是焦灼的客戶，一面是嚴格的安檢，這種 “對峙”的局面卻讓航空貨代的企業們看到了商機。長久以來，航空貨運的經營模式都是 “航空公司-貨代-終端客戶”，作為連接運輸企業和貨主的中間環節，貨代們擁有更靈活的策略和手段。
“北京首都國際機場貨物積壓，我們就把周邊地區的貨物匯集到天津濱海國際機場出港。”一位不愿具名的貨代公司經理告訴記者， “現在我的手機24小時處于熱線狀態，都是客戶主動要求運輸的電話�！睋�，目前天津濱海國際機場的貨運價格普遍上調了20%~30%，更有些顧客愿意開出翻倍的價格來運輸自己的貨物。
這位經理向記者講述了自己的“心得”：在接收貨物時，盡量選擇時效性強的貨物，因為這些加急的貨物按照急件收取費用，結算的價格是普通貨物的150%。此外，在貨物運輸價格相同的情況下，盡量選擇食品、服裝等容易通過安檢的貨物進行運輸，從而盡量避免特殊貨物引發的安檢環節滯留。
