自20世紀(jì)以來，IT系統(tǒng)應(yīng)用為企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來的巨大效益早已受到肯定，西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)企業(yè)通過對(duì)企業(yè)管理信息化的建設(shè)，取得了非常喜人的成績(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力逐漸從“產(chǎn)品制造推動(dòng)”轉(zhuǎn)向“用戶需求拉動(dòng)”，即由最終用戶的需求決定企業(yè)的生產(chǎn)制造、營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)方向等。企業(yè)信息化管理也隨之從專注企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)管理轉(zhuǎn)向相關(guān)上下游企業(yè)之間的內(nèi)部活動(dòng)和相互聯(lián)系活動(dòng)的管理，物流供應(yīng)鏈管理軟件應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為現(xiàn)代企業(yè)信息化管理的核心。物流供應(yīng)鏈管理信息化程度的高低，決定了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)。 
　　企業(yè)進(jìn)行信息化管理建設(shè)，其進(jìn)程應(yīng)是由企業(yè)內(nèi)部管理向外部管理、企業(yè)核心業(yè)務(wù)向企業(yè)整體業(yè)務(wù)擴(kuò)展的。首先，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)信息化管理的建設(shè)，核心工作為信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)行企業(yè)管理升級(jí)，同時(shí)著力構(gòu)筑信息化所必需的軟硬件設(shè)施及平臺(tái)，包括網(wǎng)絡(luò)硬件、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫軟件等等，搭建起信息化基礎(chǔ)平臺(tái)。其次，針對(duì)企業(yè)的核心部門進(jìn)行信息化建設(shè)，具體來說，企業(yè)大都從計(jì)劃、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)等部門入手，逐步建立起相互獨(dú)立的部門級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，短時(shí)期內(nèi)能滿足本部門業(yè)務(wù)管理需要，繼而滿足企業(yè)最低的信息化管理需求。 第三，信息化建設(shè)集中在對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動(dòng)之間進(jìn)行有效的互聯(lián)上。在此階段，ERP起了最為重要的作用。通過對(duì)軟硬件平臺(tái)進(jìn)行同構(gòu)化建設(shè)以實(shí)現(xiàn)部門間的信息共享和協(xié)同操作，實(shí)現(xiàn)基于企業(yè)內(nèi)部范圍的管理，最終對(duì)計(jì)劃需求量、安全庫存量、采購(gòu)提前期、采購(gòu)批量、采運(yùn)方式、采購(gòu)價(jià)格、市場(chǎng)行情和供應(yīng)商等進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和設(shè)定，使企業(yè)的信息化水平得到質(zhì)的提升，保證對(duì)企業(yè)管理可以進(jìn)行事先計(jì)劃，事中控制和事后分析。第四，通過構(gòu)建現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息化體系，推進(jìn)信息化管理從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部、甚至整條供應(yīng)鏈上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游協(xié)同管理成為企業(yè)更高的追求。最終階段，則是以智能化管理為特點(diǎn)。信息化管理不再是企業(yè)物流供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)的幫手，而上升到企業(yè)戰(zhàn)略的指導(dǎo)建議層次，真正實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理人的終極目標(biāo)。當(dāng)然，這個(gè)層次至今還無人涉及。因此，對(duì)于當(dāng)今的企業(yè)來講，物流供應(yīng)鏈信息化必將促使企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
　　供應(yīng)鏈管理最早是在20世紀(jì)80年代末被提出來的，而供應(yīng)鏈管理信息化則稍晚，但一經(jīng)推出，就受到眾多大型企業(yè)的追捧。究其原因，國(guó)內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國(guó)康在接受筆者采訪時(shí)指出：“綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。可見，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)最明顯的效益收入，在具備了相當(dāng)?shù)男畔⒒�水�?zhǔn)之后，采納物流供應(yīng)鏈管理信息化是非常必需的。將信息化貫穿到整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系中，就如同在企業(yè)與供應(yīng)商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時(shí)間，將這個(gè)轉(zhuǎn)接的時(shí)間壓縮至接近為零。不僅可以降低企業(yè)的庫存量和流動(dòng)資金，而且提高了企業(yè)快速的反應(yīng)能力，有利于企業(yè)在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中占據(jù)有利地位�！�
　　博科資訊物流供應(yīng)鏈管理專家認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理信息化把整條供應(yīng)鏈上的活動(dòng)作為一個(gè)連續(xù)的、無縫進(jìn)行的過程來加以規(guī)劃和優(yōu)化，而不是按照活動(dòng)功能分隔開來。通過供應(yīng)鏈管理的信息化建設(shè)，企業(yè)根據(jù)管理需要進(jìn)行業(yè)務(wù)重組和流程再造，依照“用戶需求”和“流程管理”的思想對(duì)企業(yè)的管理思想、管理模式、管理方法、管理機(jī)制、管理基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)和管理規(guī)章制度進(jìn)行改造，優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，根據(jù)“木桶理論”，不斷找出供應(yīng)鏈上“最短的那塊木頭”并進(jìn)行優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈乃至整個(gè)企業(yè)群競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
　　供應(yīng)鏈管理信息化，可以將“基于部門”的業(yè)務(wù)方式升級(jí)為“基于過程”的業(yè)務(wù)方式，通過對(duì)物流、信息流和資金流的設(shè)計(jì)和控制，首先把企業(yè)內(nèi)部各部門之間的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楣��?yīng)鏈的上下游關(guān)系，改變?cè)�有的企業(yè)管理思想和業(yè)務(wù)流程，按照產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)工序縮短單產(chǎn)品生產(chǎn)周期，加大產(chǎn)品質(zhì)量控制力度，提高產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交貨率，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短產(chǎn)品下線時(shí)間，降低生產(chǎn)成本。在整合了企業(yè)內(nèi)部信息孤島后，供應(yīng)鏈管理信息化進(jìn)而整合企業(yè)群之間的信息孤島，形成利益共享、分工更細(xì)、聯(lián)系緊密的企業(yè)群產(chǎn)業(yè)鏈。供應(yīng)鏈管理信息化弱化了企業(yè)間的邊界，建立起一種跨企業(yè)的協(xié)作，合理調(diào)配資源，加速存貨資金的流動(dòng)，提升了整條產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)鏈管理信息化屬于企業(yè)信息化發(fā)展的高級(jí)階段，企業(yè)“大而全、小而全”的粗放式經(jīng)營(yíng)模式將成為過去。
　　在企業(yè)信息化已經(jīng)為企業(yè)取得驕人成績(jī)的今天，企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)，正如用美國(guó)著名商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克•韋爾奇曾說過的：如果一個(gè)企業(yè)在物流供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具有競(jìng)爭(zhēng)力的話，就干脆不要競(jìng)爭(zhēng)。物流供應(yīng)鏈推動(dòng)世界，這是21世紀(jì)的大趨勢(shì)。當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)早已不是制造業(yè)一統(tǒng)天下了，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)已成為現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流供應(yīng)鏈管理信息化程度的高低，決定了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)。