新加坡警察部隊與民航局制定了一套空運貨物管理制度，以提高空運保安，進而保護客機飛行安全。 
　　費時6年制定的制度，讓注冊為“規約空運代理”（Regulated Air Cargo Agent）的代理商采取一系列規定的保安措施，以確保所負責的貨物安全。
　　這包括詳細審查貨物文件、出口前確定委托人的身份和貨物內容、確保貨物儲存處安全，如安裝閉路電視和管制人們出入。警方將展開例常突擊檢查，以確保規約代理商遵循保安措施辦貨。
　　有了這層保安程序，規約代理商為�？涂者\的出口貨物不需再檢查，當局只檢查他們的“不熟悉”客戶的貨物。
　　新加坡每年處理180萬公噸空運貨物�？者\代理商協會估計，他們的“不熟悉”出口商客戶占了3%到5%，因此新措施對他們的影響其實不大。業者最擔心的是提高保安會影響貨物處理的速度。
　　當局幾年前曾探討以X光掃描檢查所有運上客機的貨物，不過在同業者商洽后，決定實施規約空運制度，只檢驗來自“不熟悉”出口商的貨物。
　　機場警署署長張俊青受訪時說：“這是風險評估做法，我們把保安措施集中在來自我們較感到不安的貨物上。這將提高貨物的空運保安，也因此提高客機乘客的安全�！�
　　他解釋說：“檢查貨物內容只是整體客機保安系統的層層防衛之一。我們應從源頭著手，就是生產商和出口商一路保護貨物。”
    已有273名業者注冊為規約空運代理商�？者\代理商協會理事許友和估計，本地有約280名空運代理商。
　　未注冊的代理商，貨物需要經過更嚴格保安檢查，由他們處理的所有貨物在送上客機前得經過X光檢查。
　　但許友和指出，繁瑣的X光程序、營運費用的增加等，是業者考慮注冊時所關注的問題。
　　成為規約空運代理后，需要聘請保安員、安裝閉路電視、更換軟件系統等，營運成本因此增加了�？者\代理商協會主席李如江透露，一般代理商的營運成本增加了1%至2%。
　　至于未來營運成本是否會增加，以致業者需要調高收費，業者表示還無法預測。
　　許友和說，注冊為“規約空運代理”的業者在這兩年內可免費使用當局提供的X光掃描儀器檢驗貨物，不過兩年后如果當局開始收費，他們可能要把費用轉嫁給出口商。
　　規約空運代理制度（Regulated Air Cargo Agent Regime）昨天（8日）由律政部兼內政部高級政務部長何炳基啟動。