種種跡象表明，南京物流業(yè)的投資機(jī)會來了。 
    昨天下午，在由中國交通運輸協(xié)會、南京市人民政府主辦的“2008中國物流萬里行——投融資考察南京站活動”上，南京龍?zhí)段锪骰�地、南京王家灣丁家莊物流基地等多個“待嫁靚女”廣招“賢婿”，并希望從公司股權(quán)層面吸引全社會和海內(nèi)外的投資人參與股權(quán)投資。 
    “我們對南京的物流業(yè)很有信心。”考察團(tuán)的數(shù)十家物流企業(yè)和投融資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人紛紛表示。 
    南京市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“南京正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，發(fā)展物流將會有非常好的前景�！� 
    此外，南京關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套政策正式出臺。對物流企業(yè)來說，這無疑又是個好消息。 
    靚女待嫁，南京物流敞開大門 
    南京龍?zhí)段锪骰�地，邀請國�?nèi)外船公司、港口經(jīng)營企業(yè)、開發(fā)區(qū)管理公司等跨國公司進(jìn)行整體投資開發(fā)；南京王家灣丁家莊物流基地，希望通過吸引外資、民資、國資等多種社會資本進(jìn)行項目合作及股權(quán)合作；江寧也盛情邀請各界人士前來投資臨空物流、臨江物流、園區(qū)物流以及商貿(mào)物流等支柱產(chǎn)業(yè)…… 
    經(jīng)過多年的發(fā)展，南京物流業(yè)尋求發(fā)展和突破的欲望越來越強(qiáng)烈。 
    龍?zhí)段锪骰�地：�?yōu)勢明顯 
    南京龍?zhí)段锪骰�地�?003年批準(zhǔn)設(shè)立的，總規(guī)劃面積10.5平方公里。 
    “該項目有兩大優(yōu)勢，一方面是港口優(yōu)勢，另一方面是政策優(yōu)勢�！蹦暇┦薪煌�集團(tuán)董事長馮寶椿介紹說，龍?zhí)段锪骰�地可實現(xiàn)水、公、鐵等多種運輸方式的便捷轉(zhuǎn)換，而且具有進(jìn)口保稅，出口退稅、簡單加工免增值稅等功能。 
    “目前一期1.28平方公里已引進(jìn)了德國歐薩斯鍋爐項目等7家物流企業(yè)，二期2平方公里已啟動拆遷，將引進(jìn)新加坡金鷹國際集團(tuán)棕櫚油精煉和生物能源等一批重大項目�！瘪T寶椿告訴記者，他們歡迎國內(nèi)外船公司、港口經(jīng)營企業(yè)、開發(fā)區(qū)管理公司等跨國公司進(jìn)行整體投資開發(fā)，或者國內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)，大運量、大吞吐量的出口加工業(yè)等在此興業(yè)，更歡迎國內(nèi)外物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)內(nèi)購買或租賃倉庫。 
    王家灣物流：風(fēng)水寶地 
    在昨天的投融資座談會上，南京王家灣丁家莊物流基地、南京王家灣物流中心有限公司等也紛紛向投資者拋出“繡球”。 
    南京王家灣物流中心位于南京東方城108號，占地面積約90畝。如今，這里周邊商業(yè)開發(fā)成熟，已成為南京新的城市休閑、商業(yè)街區(qū)、地產(chǎn)開發(fā)的風(fēng)水寶地。 
    “王家灣地塊適合城市商業(yè)休閑（RBD）開發(fā)，可興建汽配、建材、家居、圖書等專業(yè)化市場，也可進(jìn)行旅游等方面的綜合開發(fā)�！瘪T寶椿介紹，他們將通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)招商、增資擴(kuò)股等形式邀請大家前來投資。 
    南京王家灣丁家莊物流基地位于南京棲霞區(qū)邁皋橋創(chuàng)業(yè)園，占地1000畝地。目前，該基地已完成初步規(guī)劃，成為集倉儲、運輸、配送、站場、貨運交易、汽車銷售等為一體的綜合性基地�；�地累計完成投資超過4億元已建標(biāo)準(zhǔn)倉庫2.8萬平方米，配載用房及倉庫2萬平方米，綜合樓1.2萬平方米。 
    “為了進(jìn)一步加快項目投資建設(shè)進(jìn)步、引進(jìn)先進(jìn)的運營管理經(jīng)驗、構(gòu)建多元化股權(quán)合作體系，我們希望通過股權(quán)合作方式引入投資方�！蹦暇┦薪煌�集團(tuán)董事長馮寶椿表示。據(jù)預(yù)測，該項目總投資為10億元、投資回收期約為10年、內(nèi)部收益率約為14.08%。 
    據(jù)介紹，在合作方式上，他們歡迎專業(yè)物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈管理提供商、物流地產(chǎn)商進(jìn)行項目合作，或者采取現(xiàn)有股權(quán)整體或部分轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股并控股或參股經(jīng)營等方式開展股權(quán)合作。 
    前景看好，南京值得投資 
    昨天的會議吸引了數(shù)十家物流企業(yè)和投融資機(jī)構(gòu)。 
    物流企業(yè)包括UPS-聯(lián)合包裹快遞、中海集團(tuán)物流有限公司、CEVA、日捆物流（中國）有限公司、嘉里大通集團(tuán)、上海港務(wù)集團(tuán)等數(shù)十家國際國內(nèi)物流大腕。不少物流企業(yè)代表認(rèn)為，南京發(fā)展物流業(yè)基礎(chǔ)條件好、市場需求大、發(fā)展商機(jī)多，并表達(dá)了投資意向。 
    “南京是個很有投資前景和發(fā)展實力的物流中心城市�！敝袊�交通運輸協(xié)會會長給予了南京這樣的評價。 
    近十年來，南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)取得了較快的發(fā)展。2006年全市貨運總量達(dá)到1.76億噸，南京港實現(xiàn)貨物吞吐量1.006億噸，是全國內(nèi)河第一個億噸港，港口集裝箱吞吐量80.5萬標(biāo)箱；祿口機(jī)場實現(xiàn)貨運吞吐量18.13萬噸，其中國際貨運量7.02萬噸，居全國第五位。 
    據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，南京共有物流企業(yè)500多家，貨運代理企業(yè)260多家，其中國際貨運代理120家左右，基本形成了從配送、運輸、裝卸到倉儲“一條龍”產(chǎn)業(yè)格局。 
    對于物流業(yè)的發(fā)展，南京雄心勃勃。據(jù)記者了解，到2010年，南京將初步確立“長江國際航運物流中心”，到2015年基本建成服務(wù)全省、服務(wù)長江流域的“長江國際航運物流中心”。 
    新合程國際物流有限公司董事李林表示，南京絕對具備打造“長江國際航運物流中心”和“長江國際航運物流中心”的基礎(chǔ)條件。 
    在李林眼中，南京發(fā)展特流業(yè)的優(yōu)勢數(shù)不勝數(shù)：南京是國家發(fā)展戰(zhàn)略中重要的交通集疏運樞紐城市；南京港是全省“十一五”期間重點發(fā)展的5個億噸大港之一，并與連云港港、太倉港同被列入全省三個重點發(fā)展的集裝箱港口；南京擁有優(yōu)越的地理區(qū)位條件；良好的港口條件；全面的集疏運條件；逐步形成的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；科教人才資源優(yōu)勢，等等。 
    昨天參會的豐樹物流信托管理有限公司、仲量聯(lián)行等投融資機(jī)構(gòu)，也對南京物流業(yè)紛紛表示出濃厚的興趣。 
    一家機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人表示，南京地區(qū)有較大的物資中轉(zhuǎn)需求，其直接腹地為蘇中、蘇北、蘇南、皖東地區(qū)，間接腹地為津浦線、皖贛線和建設(shè)中的寧西鐵路沿線的包括重慶、四川、湖南、湖北、江西、安徽等在內(nèi)的長江流域地區(qū)。 
    “因此，從這些市場需求量看，南京是個值得投資的城市�！痹撠�(fù)責(zé)人說。 
    優(yōu)惠政策，助推南京物流業(yè) 
    企業(yè)的發(fā)展離不開政府的政策支持。昨日，南京市發(fā)改委副主任、市口岸委主任朱曉煜介紹，在《南京加快發(fā)展服務(wù)業(yè)行動綱要》的若干意見中，專門明確了加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。它給企業(yè)帶來更多的信心。 
    在稅收優(yōu)惠方面，對物流企業(yè)、貨運代理企業(yè)等營業(yè)稅計稅基數(shù)進(jìn)行調(diào)整，縮小計稅基數(shù)，鼓勵現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。 
    對新辦的現(xiàn)代物流企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在規(guī)定期內(nèi)減征或免征企業(yè)所得稅。對在機(jī)場新建民用航空公司基地的，給予有關(guān)稅費減免。 
    現(xiàn)代物流企業(yè)，按規(guī)定繳納城鎮(zhèn)土地使用稅，房產(chǎn)稅確有困難的，可按照稅收管理權(quán)限報經(jīng)批準(zhǔn)后，定期給予減免城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅的照顧。 
    而對從事港口、碼頭建設(shè)的中外合資經(jīng)營企業(yè)，實行5年內(nèi)免征企業(yè)所得稅，免征期滿后再減半征收企業(yè)所得稅。 
    在規(guī)費方面，政府也將進(jìn)行減免。對營業(yè)性大型貨車載重量20噸以上部分減半征收養(yǎng)路費、貨物附加費、運輸管理費；對不報停的載重量在10噸以上的貨車可實行全年一次性包養(yǎng)路費，優(yōu)惠2個月，全年按10個月征收。 
    對進(jìn)入市區(qū)的物流配送車輛，公安交警、交通管理部門優(yōu)先發(fā)放貨車通行證，為配送車輛在市區(qū)通行和�？刻峁┍憷�。 
    “政府在財政方面也將加大支持力度�！敝鞎造辖榻B，南京將設(shè)立發(fā)展引導(dǎo)資金，對列入省、市重點發(fā)展的大型連鎖經(jīng)營龍頭企業(yè)、中高級批發(fā)市場和第三方物流企業(yè)中的國有或國有控股企業(yè)，通過多種方式增加資金支持。市政府還將對在南京港經(jīng)營國際近洋航線的船公司給予航線補(bǔ)貼，對符合條件的貨代企業(yè)、集裝箱陸路運輸企業(yè)、集裝箱碼頭經(jīng)營企業(yè)給予獎勵。 
    此外，南京市政府還將重點建設(shè)龍?zhí)丁⒌摽�、丁家莊、江北化工等物流基地。對總投資額3000萬美元以上的大型物流項目建設(shè)，經(jīng)批準(zhǔn)，緩繳城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施配套費、道路臨時占用費。 
    ■相關(guān)新聞 
    《福布斯》看好南京物流 
    9月2日，“2008福布斯中國大陸最佳商業(yè)城市榜”在上海發(fā)布，南京表現(xiàn)搶眼，位居第四位。 
    據(jù)《福布斯》透露，今年以來，在中國最具發(fā)展活力的三大經(jīng)濟(jì)圈中，長江三角洲經(jīng)受住了艱難宏觀環(huán)境的考驗。最值得一提的是，在今年的前10名中，江蘇超越浙江成最大贏家。而作為擁有豐富文化遺存和深厚歷史積淀的千年古都，南京更是向人們展示著她的青春活力。 
    《福布斯》認(rèn)為，目前南京長江四橋和南京過江隧道正在熱火朝天的建設(shè)中，而京滬高鐵、滬寧城際鐵路也將相繼開工，南京即將成為長三角地區(qū)最大的交通樞紐，這一切無疑為南京的物流業(yè)插上了騰飛的翅膀。物流業(yè)的快速發(fā)展僅僅是南京第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影，軟件、電子信息、旅游等產(chǎn)業(yè)也為南京經(jīng)濟(jì)注入了勃勃生機(jī)。 
    ■延伸閱讀 
    5城市物流業(yè)發(fā)展概況 
    （一）上海 
    現(xiàn)代物流業(yè)是上海著力培育和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是上海發(fā)揮綜合優(yōu)勢，加快建設(shè)國際貿(mào)易、國際航運中心的戰(zhàn)略選擇。物流業(yè)對上海經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度不斷提高。隨著立體化交通網(wǎng)絡(luò)的初步形成，物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，貨運總量快速增長。 
    （二）北京 
    北京市的物流資源豐富，航空、鐵路、公路交通發(fā)達(dá)，是北方重要的樞紐城市，倉儲設(shè)施、貨運站場數(shù)量較多，航空、鐵路、公路構(gòu)成發(fā)達(dá)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，三大口岸直通國外，是北京對外貿(mào)易的窗口；同時，“三地兩港一園區(qū)”的物流布局輪廓逐漸清晰。北京已初步成為了北方地區(qū)物流樞紐中心。 
    （三）南京 
    南京市物流業(yè)發(fā)展大體經(jīng)過兩個階段，上世紀(jì)末連鎖業(yè)態(tài)的迅速發(fā)展，形成了一批為企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)供銷服務(wù)的物流（配送）中心，其中規(guī)模較大的有蘇果公司、麥德龍賣場、南京華誠超市、華聯(lián)超市、聯(lián)華超市等內(nèi)部配送中心。進(jìn)入21世紀(jì)以來，國內(nèi)物流熱開始升溫，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用越來越引起人們的關(guān)注，南京市以第三方物流為主體的現(xiàn)代物流業(yè)也有了較快發(fā)展。 
    （四）重慶 
    重慶市物流整體發(fā)展水平不高。目前約有500多家注冊的物流企業(yè)，水平參差不齊。較高水平的有長安民生（汽車物流）、中海等企業(yè)在重慶設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)。除此之外，大多還是傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)绕髽I(yè)，大多還沒有現(xiàn)代物流的概念。 
    （五）成都 
    2005年，成都市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值2371億元，人均GDP超過2700美元；擁有大型專業(yè)批發(fā)市場50多個、大型連鎖商業(yè)企業(yè)近20家，社會消費品零售總額近1000億元。全市物流業(yè)實現(xiàn)增加值165億元，現(xiàn)有運輸企業(yè)1000多戶，貨代公司2000多家，倉儲企業(yè)300余戶，倉儲總面積300萬多平方米；培育了一批初具現(xiàn)代物流特征本地物流企業(yè)，也吸引了一批國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐成都。(7版《核心報道》)