發揮協會優勢助推區域物流
2008-9-12 10:32:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者洪厚興
目前，相繼建立的地方物流協會正積極行動起來，為進一步推進區域間物流的合作與交流作出積極探索。全國部分城市物流協會聯席會議就是其中之一。
組建物流聯盟
“現在我們推出了會員單位互認制度，只要是物流協會聯席會議的成員，其會員單位在這些城市中與當地物流協會聯系工作時，同樣可以享受當地物流協會會員單位的待遇。”大連市物流協會副秘書長史延敏對記者說。
2008年5月27日，全國15個城市的物流協會代表齊聚大連。在這里，他們共同召開了一次會議，宣告全國部分城市物流協會聯席會議正式成立。此次會議還確定了聯席會議優先啟動和著手謀劃的主要合作項目，會員互認制度就是聯席會議的重要成果之一。
此外，會議選舉了深圳市物流與采購聯合會秘書長鄭艷玲為首任全國部分城市物流協會聯席會議秘書長，大連市物流協會秘書長趙立成為副秘書長。據悉，聯席會議秘書長是由聯席會議成員單位共同選舉產生，并由各成員單位秘書長輪流擔任。
“目前，已有大連、深圳、青島、寧波等18個全國重點城市的物流協會加入了聯席會議。此次推出會員互認制度，就是為了更好地利用這些協會的資源，形成網絡，從而提高聯席會議的功能優勢和影響力。”史延敏表示。
據了解，首次推出的 《全國部分城市物流協會聯席會議會員單位互認制度》規定：凡全國部分城市物流協會聯席會議的成員城市，本城市所屬的會員單位，只要與聯席會議成員單位的任何一個城市物流協會聯系工作、咨詢業務，都視為本城市的會員單位，享受本城市會員單位的待遇并提供工作方便。
“目前，不同的城市和地區之間在交流與合作中仍存在某些障礙，地區封鎖和部門分割等現象在一定程度上還存在，這些都不利于物流的發展。”史延敏告訴記者， “我們成立聯席會議的目的就是要突破這些障礙、打破封鎖，加強城市之間的聯系和溝通，讓區域城市之間的相互交流更為順暢。”
業內人士指出，在區域物流發展上，各地還存在著政策標準不一致、城市物流規劃有著明顯的行政區域痕跡、物流基礎設施以及網絡建設片面發展等一系列問題。“這些不僅使得物流市場的競爭存在一定的無序現象，而且還不利于物流資源的充分利用，不利于物流效率的提高和物流成本的降低。”史延敏說。
“城市作為區域物流的重要結點，城市之間的合作水平和程度對于區域物流的發展有著重要的影響。全國部分城市物流協會聯席會議成立以后，協會之間的信息溝通和共享就更為順暢，而這不僅能夠為企業提供更多、更好的服務，實現成員單位物流行業信息的共享，還能夠在行業標準及運行規則的制定上發揮作用，從而促進區域物流的發展。”史延敏認為。
促進網絡構建
根據大連物流協會提供的信息，全國部分城市物流協會聯席會議的主要任務是：共同研究物流發展中遇到的理論問題和實踐問題；廣泛開展各城市協會之間的信息交流和工作交流；建立物流產業統計指標體系，逐步實行成員單位物流行業信息共享；建立物流人才培訓體系；建立共營共享的物流人才市場；制定共同遵守的行業標準及運行規則等。從這些主要任務中可以看出，物流協會聯席會議將在促進物流信息的對接和政策法規的對接方面發揮積極作用，從而促進區域物流的發展。
對此，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受記者采訪時表示：“區域物流合作，可以實現資源的優勢互補、降低區域物流成本、提高區域物流競爭力和提高物流服務能力，但是由于目前地區之間某些障礙的存在，區域物流的合作并不順暢，使得這些優勢并沒有發揮出來。全國部分城市物流協會的聯席會議，則為區域物流的合作提供信息平臺，一定程度上實現了信息的共享，加強了區域之間的溝通、交流和合作，從而為加快區域物流的發展提供了機會。”
“從大的方面說，全國部分城市物流協會聯席會議將主要推動區域之間的合作，并構建起物流區域網絡。”汪鳴對記者表示， “就現在來看，區域物流的地區封鎖和地區保護還在一定程度上存在著，物流協會聯席會議在如何打破地區封鎖和地區保護方面會有所作為。因為區域物流的發展離不開區域之間的合作，而合作的前提就是交流與溝通，行業協會正好可以發揮這樣一種作用，它可以提供一個信息交流平臺，加強企業之間以及政府與企業之間的交流。交流便可建立互信，互信機制建立之后，各合作組織、成員之間就可以做一些事情了，比如共同開發市場、構建網絡等。”
汪鳴還指出，物流協會聯席會議以及所推出的會員單位互認制度對于區域物流政策的改善也有著重要的影響。
“通常一個企業去外地開發市場，都會受到當地信息、政策的限制。物流協會聯席會議成立之后，就可以發揮區域合作組織的功能，為企業介紹當地的信息和相關的政策。而且企業加入協會組織之后也有了互通信息的渠道，能了解更多的政策，一旦企業有什么問題或者發展中遇到困難，便可以向當地的物流協會反映。之后，這些協會就可以跟當地的政府溝通，從而促進政策的改善。”汪鳴說， “就目前來看，一些地方政策之所以沒有多大改善，一定程度上就是因為缺少物流企業的意見和建議。沒有物流企業提供的有針對性的意見和建議，就算當地政府想改善政策促進區域物流的發展也不知從何著手，因而物流企業的意見和建議對于政策的改善也具有很重要的意義。”
此外，汪鳴認為，物流信息的對接和政策法規的對接是區域物流 “一體化”不可或缺的兩個重要環節，物流協會聯席會議在這兩個方面也將發揮一定作用。
