今年8月，以省工程咨詢中心、省發(fā)改委、省航運(yùn)局、省交通廳、省交通設(shè)計(jì)院等部門專家組成的考察組，就萬年港綜合碼頭工程進(jìn)行了項(xiàng)目評估。專家組成員通過實(shí)地考察，原則通過了可行性研究報(bào)告。這標(biāo)志著全省最大的縣級碼頭——萬年港年內(nèi)有望開工建設(shè)，也是我市積極實(shí)現(xiàn)市委二屆五次全會提出的“把上饒建設(shè)成為贛浙閩皖交界區(qū)域綜合交通樞紐”這一目標(biāo)的一個(gè)縮影。 
    上饒位于江西省東北部，居于閩、浙、皖、贛四省結(jié)合部，地理位置十分重要，是我省接受東部發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿。但是交通問題長期以來成為制約上饒經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為此，我市以建設(shè)四省交界區(qū)域中心城市為目標(biāo)，以“把上饒打造成產(chǎn)業(yè)承接基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工供應(yīng)基地、旅游休閑基地和商貿(mào)物流集散基地”為支撐，全力構(gòu)建四省交界區(qū)域交通樞紐。 
    近年來，我市認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞建設(shè)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重大決策部署，以改善民生為己任，以重大項(xiàng)目為抓手，充分利用現(xiàn)有的區(qū)位、交通條件，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，交通總體情況良好。截至目前，全市公路通車總里程16630.33公里，構(gòu)建了“三橫二縱三斜”的公路主骨架，基本形成了環(huán)鄱陽湖較高等級公路交通圈和上饒兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；等級客運(yùn)站達(dá)到23家，各類客運(yùn)班線930條；運(yùn)輸車輛17918輛；有鄱陽港、余干港、萬年港、弋陽港、鉛山港、上饒港、信州港、玉山港、橫峰港等9個(gè)港口，水路貨物吞吐量為481.9萬噸，旅客吞吐量為77.5萬人。 
    為打造四省交界區(qū)域綜合交通樞紐，形成生產(chǎn)要素集聚地，我市加大建設(shè)力度，全方位、立體化構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)。在公路方面，確定了未來五年規(guī)劃內(nèi)的六大主攻方向，實(shí)施上武高速、上德高速、320國道路面改建等20個(gè)引領(lǐng)交通未來發(fā)展的重大項(xiàng)目，全力構(gòu)建“雙十字”陸路交通樞紐架構(gòu)，形成黃山—婺源—三清山—武夷山旅游高速公路網(wǎng)，使上饒的旅游進(jìn)入全國的旅游大網(wǎng)和國際旅游線路，構(gòu)筑起安全高效可持續(xù)的交通運(yùn)輸體系和全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)。 
    在水運(yùn)方面，我市高位推動“鐵海聯(lián)運(yùn)”，加快“無水港”等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進(jìn)南昌海關(guān)上饒辦事處盡早實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)口岸“大通關(guān)”，把上饒變成為江西距離出海口最近、出海最快的城市，讓上饒真正成為東連上海港、寧波港，南接寧德港、福州港的四省交界區(qū)域新的交通節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)磁場效應(yīng)，提高人流、物流、資金流、信息流的集聚度。 
    在鐵路、航空方面，我市積極配合省發(fā)改委等有關(guān)部門做好九景衢鐵路、京福鐵路(上饒段)、杭南長客運(yùn)專線項(xiàng)目的預(yù)可研編制等前期工作，使京福鐵路、浙贛鐵路、杭昌長高速鐵路客運(yùn)專線在上饒形成十字交匯，以解決我市南北道路暢通的問題。同時(shí)以三清山申遺成功為契機(jī)，積極推動三清山機(jī)場的建設(shè)，以拉動上饒旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
    四省交界區(qū)域內(nèi)集公路、鐵路、水運(yùn)、航空于一體的全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)形成以后，上饒將在大交通的推動下實(shí)現(xiàn)新一輪快速發(fā)展。(陳紹鵬 萬曦亮)