日前，國際航空運輸協會（IATA）和Platts公司發布的最新報告顯示，全球航空公司在今年將增加910億美元的航油成本投入，達到2270億美元。 　　從國際油價今年創出新高至今，原油期貨價已整整跌去30%。與此同時，全球航油的價格也隨之回落。數據顯示，截至9月5日，全球航油價格達到313.1美分/加侖，合131.5美元/桶，該價格較一周前下降了6.6%，較上月下降了7.8%。 
　　盡管全球航油價格有所下降，但與一年前相比仍上漲了44.1%。報告認為，以今年全年航油平均價格141.9美元/桶計算，相較去年航油支出的1360億美元，全球航空公司今年將增加910億美元的航油成本投入，達到2270億美元。 
　　根據IATA的成本換算，燃油成本所占航空公司總成本的比例從7年前的13%到現在的40%，國際油價長期居高，是造成航空公司成本壓力的主要因素。之前就有機構測算，油價每噸上漲100元，南航將減少凈利潤2.5億元，東航減少2.2億元，國航則減少1.8億元。
　　業內人士稱，國際油價目前走勢較弱，未來全球航空公司航油成本壓力或比預期有所減小。日前，漢莎航空、新加坡航空、阿聯酋航空和法航等多家海外航空下調了部分航線的燃油附加費。