９月８日，在蕪湖港裕溪口分公司碼頭現場，５號門吊臂桿伸曲自如、安全地吊運貨物，當班司機說，這是技術人員技術改造帶來的好處。 
        該公司５號門吊臂桿的擺動與伸曲幅度是由齒條配件長短而“點位”的。去年，由于門吊上的電器變頻長期運作而發生故障，導致控制臂桿伸曲的齒條彎曲。后來，雖經廠家修復了變頻，但齒條一直沒有修復，只能免強地運行，伸曲時達不到幅度的要求。門吊司機在船艙起貨時，夠不著船艙外擋的貨物，往往只能用甩勾的辦法，免強地抓到貨物，極不安全。對此，該公司設備技術部門的技術人員深入現場檢查、會診，發現由于齒條的彎曲，導致３０米長的齒條，還有９０厘米的一端齒條沒有派上用場，達不到最大幅度伸曲。若要修復，需５萬元資金更換新的齒條。由于下半年維修費用壓縮緊缺，怎么辦？惟一的辦法就是向技術改造要“資金”。于是，該公司設備技術部門及時召開“諸葛亮”會，開動腦筋，探討對齒條進行技術改造的方案。最終一致通過采用在齒條前端增加１９４毫米×１５毫米×８００毫米連接桿，并用法蘭盤螺絲連接的技術改造，以此增加幅度。
        經過“手術”后，５號門吊臂桿最終達到增加幅度、恢復到原來的伸曲狀態，既節約了維修費用，又確保了安全生產。