印度捷特航空公司（Jet Airways）首席執行官Wolfgang Prock-Schauer預計，當前財年將再次遭遇虧損，但是他認為該航空公司將在截至2009年3月31日的財年在收入上超過印度航空公司（Air India）成為印度最賺錢的航空公司。 　　由于運力過剩、票價下調以及燃油價格高企，印度各航空公司都面臨著巨大壓力。截至3月31日結束的財年，集體損失10億美元（68.5億人民幣）左右。Prock-Schauer在上周奧地利航空協會（Austrian Aviation Assn.）的國際研討會上接受了ATWOnline的采訪，他說印度各航空公司今年已經減少了15%的運力�！拔艺J為只有三家大航空公司——捷特航空、印度航空和翠鳥航空公司（KingfiSher Airlines），或許兩家低成本航空公司才能生存下來。”他說。 捷特航空在截至3月31日的財年在23億美元的收入的基礎上虧損了1億美元，當前財年其盈利希望渺小。“我不能提供更多關于財務績效預期的信息，但是我們將運營所有航線，而且尚無停止國際擴張的計劃�！彼�說。另外，他聲稱“在當前財年，我們將實現40億美元的營業額，這將使我們成為印度最賺錢的航空公司。”
　　他表示捷特航空已經實現了國內和國際航線配比均衡的目標。該航空公司將在10月份開通班加羅爾至布魯塞爾的新航班。除了其目前位于布魯塞爾的歐洲運營樞紐，其正在計劃在德國、意大利北部或奧地利建立第二個運營樞紐。他說：“隨著我們新寬體飛機交付高峰的到來——2009-2011年將有5架波音777-300ER和5架空中客車A330-20交付，我們將擴大歐洲‘運營范圍’，因此需要第二個運營樞紐�！�
　　此外，Jet還計劃將運營擴展至非洲的目的港，并加強在亞洲的運營。Prock-Schauer評述道：“印度的機場的基礎設施正在不斷改善，使我們能夠在2010年‘印度’運營樞紐發展成為國際中轉站成為可能，可以與歐洲和遠東相媲美。”
　　該航空公司計劃在今年接收兩架空中客車A330的交付，這兩架飛機將投入印度和沙特阿拉伯之間的航班的運營。在接下來的幾年中，其將接收30架波音737NG，其中10架提供給其子公司JetLite，另外20架投入干線運營。截至3月31日的財年中，其共運送乘客1,400萬人，其中包括JetLite的300萬人，當前財年其總乘客數有望增加15%。