作為深圳港第二大集裝箱碼頭的ＣＣＴ，日前已進入場橋“油改電”試運行階段，首期共有３６臺場橋參與該改造項目，為打造“綠色港口”奠定了良好基礎。 
　　場橋“油改電”，是將場橋的工作動力由柴油發電機組改為市電驅動的工程。由于柴油發電機組的能源有效利用率相對比較低、油耗大，對環境有較嚴重的噪音和廢氣污染，且后期維護成本高，因此，在全球倡導綠色環保及原油價格大幅飆升的背景下，集裝箱碼頭機械“油改電”技術應運而生。
　�。茫茫允着鷧⑴c“油改電”改造的場橋共有３６臺，全部采用世界首創的高架直流供電方案進行。與傳統的電纜卷盤輸電、高架滑觸線和低架滑觸線供電方式相比，此方案具有高級節能、有效減少設備故障、保證作業安全及不影響操作效率等優點。而市電的成本相對較低，價格相對穩定，也對場橋完成“油改電”之后降低運行成本，提高設備可靠性等方面提供了有力支持。首批改造的場橋正式投入使用后，將有效減少環境污染，預計每年能為碼頭節約成本約３０００萬元。