江蘇熔盛重工為中國海洋石油公司承建的深水舖管起重船「海洋石油201」正式開工。這標志著中國海洋石油深水開發戰略的實質性啟動，也標志著中國民營造船企業在海洋工程建造市場上真正進入規模化、高附加值時代。 
「海洋石油201」是中國自主進行詳細設計和建造的第1艘具有自航能力的滿足DP-3動力定位要求深水舖管起重船，也是中海油第1艘從事深海舖管、起重作業的工程船舶，采用中國船級社和美國船級社雙船級，能在除北極外的全球無限航區作業。該船預計將于2010年上半年交付使用。 
隨著陸域油氣資源日漸枯竭，世界石油勘探重點已由陸地轉向海洋，并隨著近海淺水油氣勘探開發技術的日趨成熟，由淺海轉向了深海。 
中海油千億開發海上油田 
未來10年，全球海洋油氣勘探開發及經營的平均總投資將從目前的1110億美元逐步增加至1440億美元，其中，深水投資年均將超過150億美元。據悉，中石油、中石化亦已紛紛下海。2007年，僅中海油一家就在中國近海新發現10個油氣田，其中多個有望成為大中型油氣田。據了解，中海油計劃在「十一五」期間投資1000億元發展50個海上油氣田，這也為中國海上石油工程船制造企業提供了廣闊的市場。 
亦有數據顯示，海洋油氣需求拉動下的海洋工程裝備行業已進入高速發展階段，全球每年海洋工程裝備投資額估計在180-280億美元。根據國際能源組織等機構的估計，未來10年全球海洋油氣工業投資預計將達到1.2-1.4萬億美元。以「海洋裝備制造為主營業務的大型工業企業集團」的熔盛重工無疑眼光獨到，一開工便鎖定21世紀最具發展前途的海洋裝備制造業。