記者從有關(guān)部門獲悉，三峽工程即將首次試驗(yàn)175米高程蓄水，三峽庫區(qū)水位將在目前145米基礎(chǔ)上升高30米，并對通航產(chǎn)生一定影響，長航系統(tǒng)相關(guān)單位各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。 
    長江航道局航道處處長萬大斌說，水位上升后，上游河段大量礁石和部分橋梁的橋墩將被淹沒，形成新的礙航點(diǎn)。水位短時(shí)間內(nèi)大幅上漲，對水上浮標(biāo)等助航設(shè)施的及時(shí)調(diào)整到位也是一個(gè)考驗(yàn)。隨著蓄水期間下泄流量減少，大壩下游河段航道演變會(huì)更加劇烈。 
    據(jù)悉，受蓄水影響的航道主要集中在大壩上游的庫區(qū)河段和大壩下游的長江中游河段。蓄水期間，三峽大壩下泄流量在每秒6000立方米至1萬立方米之間，不足常年同期的一半。流量銳減對長江中游蘆家河水道、枝江水道、江口水道、太平口水道、窯監(jiān)水道，下游戴家洲水道、牯牛沙水道、新洲水道、張南水道上段、福南水道的影響較大，可能會(huì)出現(xiàn)航道尺度緊張的情況。 
    萬大斌介紹，長江航道局早在今年6月底以前就將庫區(qū)的1390座岸標(biāo)航標(biāo)全部成功搬遷到175米水位線上。為確保蓄水期和蓄水后航道暢通安全，該局還將加強(qiáng)對壩上庫區(qū)淤沙河段和被水淹沒礁石的觀測，對長江中下游河段淺險(xiǎn)水道進(jìn)行河床演變分析。蓄水期間及時(shí)調(diào)整水上浮標(biāo)位置，確保航標(biāo)燈光明亮、航道尺度足夠。此外，為應(yīng)對大壩下游河段因流量銳減出現(xiàn)水深不足的情況，該局已在長江中下游安排了6艘疏浚挖泥船，現(xiàn)場駐守與應(yīng)急機(jī)動(dòng)相結(jié)合，出現(xiàn)淺情時(shí)可立即疏浚。 
    另據(jù)了解，截至9月15日，三峽通航管理局已將蓄水期間所需鋼纜、錨石、航標(biāo)燈具等物資器材準(zhǔn)備到位，拆除完畢需要遷移的5座航標(biāo)，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)替代航標(biāo)，制定了蓄水期通航保障實(shí)施方案，提出確保不發(fā)生群死群傷事故，確保不發(fā)生船舶漂流撞壩事故，確保不發(fā)生重大污染事故，確保不發(fā)生有海事管理責(zé)任的重大水上安全保衛(wèi)事件；突出通航安全、應(yīng)急處置、航道維護(hù)、航躉安全管理等四個(gè)重點(diǎn)。