為了抵抗油價飛漲，各家航空公司開始“精打細算”，勒緊褲腰帶過日子。根據航空公司測算，長航線航班每減少一噸飛機運載重量即可節省300－400公斤的燃油消耗量。  　　“去年，國泰及港龍航空營收25億元人民幣。今年上半年業務量雖然持續增長，但僅僅因為燃油上漲一項，國泰及港龍航空已經虧損6億元�！弊蛱欤�港龍及國泰航空中國區總經理楊偉添告訴記者，目前油價已經  
　　超過了公司成本的40%。而根據國際航空協會發布的數據顯示，5年前油價只不過占航空公司成本的13%。 
　　楊偉添表示，航空公司將逐漸更替節油飛機替代現役飛機。國泰航空將訂購30架777-300ER飛機，這一型號的飛機較目前服役的波音747-400飛機節省燃料22%，同時還安排燃油效益較低的11架傳統貨機于2012年前退役。而在飛行路線中，也采取了“拉直航線”的辦法，從香港至歐洲的新航線將每次節省3－10分鐘飛行時間。 
　　記者了解到，該公司在所有航班上使用了較輕的餐車，這一措施保證長航程可節省250公斤燃油，即使兩三小時的短航程也將節省200公斤燃油。根據測算，減輕機上雜志的用紙重量，每架飛機可節省10公斤燃油，減少酒水車內的飲料，也可節省燃油40公斤。