2007年，中國物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達到 42.29 億元，這個龐大的數(shù)字印證了信息化建設對物流業(yè)發(fā)展的重要性。隨著國內用戶對管理軟件認識的日益成熟以及管理軟件失敗案例的增多，用戶選擇物流供應鏈軟件服務商時更為理性，不再盲目崇拜國際品牌，這為國內軟件企業(yè)的成長與高端突破帶來了難得的機會。博科資訊的物流供應鏈信息化專家認為，產品易用性、數(shù)據安全性以及行業(yè)應用經驗成為用戶選擇服務商時關注的“熱點”，一些企業(yè)甚至外聘專業(yè)咨詢團隊，參與制定產品選型方案與實施策略，分析投資規(guī)模、預測產品上線后的投資回報。
雖然物流信息化市場前景看好，但企業(yè)信息化投資更為理性，對開發(fā)商的選擇也比較謹慎。對已建系統(tǒng)的企業(yè)調查顯示，不同規(guī)模的企業(yè)，對于物流信息化系統(tǒng)最為看重的因素有所差別，中小型企業(yè)最為關注產品的易用性和價格適宜性，大型企業(yè)最為關注開發(fā)商的行業(yè)應用經驗和系統(tǒng)的安全性。
中小型企業(yè)物流信息化關鍵務求：操作便捷、功能強大
中小物流企業(yè)在選擇軟件時，更強調軟件的操作便捷與功能強大，在價格上尋找適中。在上海新發(fā)展國際物流貨運代理有限公司的信息化項目主管看來，物流軟件需要既能管理貨物和資金，又能管理員工，使信息能夠隨時查閱和分析。青島創(chuàng)佳國際貨運代理有限公司也認為，物流軟件要適合自身企業(yè)的業(yè)務發(fā)展需求，同時，軟件商后續(xù)服務要跟上。
博科資訊物流信息化專家認為，對于中小企業(yè)來說，不論是制造、商貿企業(yè)的物流供應鏈，還是專業(yè)物流公司的第三方物流，信息化是手段，協(xié)助企業(yè)更加便捷的完成業(yè)務是最終目的。
雖然我國中小物流企業(yè)的信息化程度在逐步提高，但普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。本次調查發(fā)現(xiàn)，有80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領導人的指示下才能執(zhí)行，或是執(zhí)行起來步履艱難。在這樣的情況下，選擇適合自身發(fā)展的軟件發(fā)展的軟件就尤為重要。
高端企業(yè)信息化訴求關鍵：安全、穩(wěn)定
規(guī)模較大的企業(yè)一直強調軟件的安全與穩(wěn)定，而且軟件一定要偏重于管理職能。由于高端企業(yè)的規(guī)模比較大，員工數(shù)量多，如果管理不到位，用再好的軟件也會事倍功半，只有將企業(yè)內部信息化與管理有效的結合，才能發(fā)揮這些企業(yè)的長處。中外運山東有限公司項目負責人說：“我們需要軟件開發(fā)商根據我們自身的需求，開發(fā)出適合我們自己的軟件產品，在后續(xù)的服務上也一定要跟上�！�
應用了物流供應鏈一體化系統(tǒng)的企業(yè)，在全局供應鏈的應用模式下，全面協(xié)調整個物流供應鏈系統(tǒng)的控制和管理能力，實現(xiàn)包括中心公司、供應商、客戶和合作伙伴的供應鏈組織管理，并將整個集團的運營管理納入規(guī)范化的可控范圍之內，縮短企業(yè)管理垂直間隔，實現(xiàn)高度透明的運營管理模式。