8月1日下午，“蘇通現(xiàn)代3號”等3艘載有巨型鋼構(gòu)件的運輸船，在閘管人員的指揮調(diào)度下，緩緩?fù)ㄟ^江蘇南通九圩港船閘。此時，就在不遠處的船閘管理部門會議室，由江蘇省南通市航道管理處舉辦的“確保鋼構(gòu)件安全過閘，服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)”座談會上，一張張幻燈片觸動著與會人員的心。 
        南通市航道管理處副處長沈金根透露，平均每天有7艘裝運鋼構(gòu)件的船舶從九圩港船閘通過，這些鋼構(gòu)件存在“三超”（超高、超寬、超長）現(xiàn)象，導(dǎo)致在運輸過程中碰撞橋梁、船墩，損壞閘門和閘室墻的現(xiàn)象時有發(fā)生，船閘設(shè)施、橋梁安全面臨前所未有的威脅。業(yè)界人士認為，南通內(nèi)河沿線船舶配套業(yè)迅速發(fā)展，船舶大型化趨勢明顯，而內(nèi)河航道和船閘通過能力嚴重滯后，已經(jīng)成為南通建設(shè)發(fā)展的瓶頸。