陜汽二代國Ⅲ重卡：高油價時代的香餑餑
2008-9-20 1:47:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□王小民
日前，陜汽第二代國Ⅲ重卡的成功上市，在市場掀起一場新的節油風暴，陜汽也成了國Ⅲ節油重卡的代言人。
技術成就 “節油本性”
集多種獨有的節油技術于一身，構成了陜汽二代國Ⅲ重卡的固有特性，而這些技術的實現，陜汽采集數千名用戶的使用工況和路況，潛心研究4年之久，經過整車全新優化匹配而打造的超級省油重卡。在國家實施國Ⅲ排放剛剛2個月，陜汽就率先在行業推出二代國Ⅲ重卡，成為國Ⅲ時代用戶關注的焦點之一。
據了解，陜汽推出二代國Ⅲ重卡是為進一步提高用戶收益，聯合濰柴動力、法士特變速器、漢德車橋等黃金產業鏈成員對國Ⅲ重卡技術進了大量試驗、改進和提升，通過整車技術“全”升級，實現了節能領域的新突破，續寫了陜汽重卡節油的新傳奇。
四大優勢為用戶 “解渴”
首先，發動機全面采用的第7版燃油噴射控制程序。這些程序的完成是在國內大量國Ⅲ用戶使用數據庫統計分析的基礎上，經過理論推導和實際檢驗得到的，目前適合國內市場需要的最佳發動機全電控精準燃油噴射控制程序，分為工程版和高速版兩種數據滿足用戶的不同需求，百公里試驗油耗最高降幅可達4升。
其次，整車匹配濰柴新款發動機，法士特9擋變速箱，節能配置，大大提高發動機低速大扭矩工作區域，起步能力更強；另外，通過電控功能的極大增強，使其具備了靈敏故障診斷、GPS衛星定位等功能。此外應用德國BOSCH（博世）最新一代高壓共軌電控系統和ECU電控單元、法士特變速器、漢德車橋等總成與發動機高效吻合和全新設計的燃燒、進排氣系統優化組合，使噴油量可精準控制到毫克，排放更環保，油耗更低，動力強勁。
再次，整車增加空載、輕載、滿載三級功率轉換功能，用戶可以根據車輛實際使用情況自行并實時設定發動機工作狀況，使整車始終工作在最佳狀態，提高整車經濟性，增加收益。
“三級轉換功能”是陜汽聯合濰柴動力結合用戶的實際運營情況，國內獨家開發的降低用戶使用成本，增加用戶收益的先進功能。整車具有空載、輕載、滿載三級轉換功能，通過對發動機技術升級，優化其在不同馬力段及不同運載環境下的經濟性，通過儀表板三位控制開關輕松實現不同運載狀態下的發動機功率及經濟轉速的切換，從而大幅提高整車經濟性，增加用戶收益，滿足用戶的多樣需求，更加適合目前國內運輸環境。
最后，陜汽黃金產業鏈3900家服務站的規模是無人能及的，GPS適時檢測呼叫服務，1300余輛GPS服務車輛隨時待命，純正配件布局已經到位，一個陜汽二代國Ⅲ服務大網初具規模，解決了購車用戶的后顧之憂。
除此之外，陜汽二代國Ⅲ整車具備先進的故障診斷功能，指導用戶迅速維修，排除故障，快捷、高效、放心地賺錢！整車發動機85%零部件與國Ⅱ發動機通用，具有良好的繼承性，外形結構和連接尺寸與WD615國Ⅱ系列發動機基本相同，使發動機維修成本大幅降低；整車發動機保養周期延長1~2倍，保養成本低。
實驗數據表明，電噴技術比機械式穩定性提升60%。也就是說，用戶大修的幾率減少了60%。即使發動機出現問題，跛行回家功能也能使用戶服務無憂。
高油價時代的 “香餑餑”
據了解，目前我國重卡物流市場雙高現象明顯，即高油耗和高空載率，以河南安陽為例，當地平均每天的空載率可達到53%，也就是說每天只有不到一半的車有貨拉，從安陽到南京，如果每空跑一趟，油費、過路過橋費、人員工資的損失大概在3300元左右，用戶的生存需要我們極大關注。
陜汽二代國Ⅲ重卡解決了用戶的三個問題，即空載、輕載、滿載三種狀態下省油問題，用戶只需要根據自己貨物的重量選擇相應的狀態，就可以達到省油效果，為用戶節省了大量的開支，順應了市場需求。
國Ⅲ時代，用戶是否正為買不到如意重卡而觀望？是否為選不到省油重卡而擔憂？陜汽第二代國Ⅲ重卡以優秀的品質，足以讓其成為國Ⅲ重卡市場的香餑餑。
