長江上的“藍(lán)色心臟” 
　　陽邏開發(fā)區(qū)正一步步實現(xiàn)自己的振興之夢。它的深水良港優(yōu)勢，終于從潛在變成了現(xiàn)實。
　　提及陽邏開發(fā)區(qū)，少不了這些數(shù)字：12公里的深水岸線，港口常年水深15米，四季通航5000噸級船舶。
　　這使得陽邏港成為長江中下游上起宜昌，下抵湖口2000多公里中，唯一的天然深水良港。但在相當(dāng)長的時間里，陽邏開發(fā)區(qū)的發(fā)展并不盡如人意。
　　時光流轉(zhuǎn)。進(jìn)入21世紀(jì)，陽邏開發(fā)區(qū)開始在交通部的《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》和省委、省政府“水運振興工程”中，在武漢市“十一五”規(guī)劃、長江航運中心建設(shè)中，頻頻出現(xiàn)。
　　此時，陽邏港已經(jīng)形成了東港區(qū)、西港區(qū)、老港區(qū)和龍口港區(qū)，是長江中游最大的集裝箱轉(zhuǎn)運港，是規(guī)劃中的長江航運中心的核心部分。
　　最早進(jìn)入陽邏港的，是當(dāng)時中港合資的武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運有限公司，一期2個泊位已運營4年，年吞吐能力達(dá)40萬標(biāo)箱，吸引湖南、河南、陜西、安徽等外地外貿(mào)出口集裝箱在此中轉(zhuǎn)。
　　4年后的今天，轉(zhuǎn)運中心已有了武漢水運口岸第一家公用型保稅倉庫，正在申報A類的保稅物流中心和保稅港，加上即將投入使用的陽邏口岸聯(lián)檢大樓，形成了陽邏港對外出口的大通關(guān)體系。
　　2008年5月，省委書記羅清泉提出，跨越武漢、黃岡、鄂州三地，打造武漢新港。這為陽邏開發(fā)區(qū)翻開了新一頁。未來的陽邏港，是新港的核心區(qū)，是集納了多種專業(yè)港口，使用現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn)中國中部物流中轉(zhuǎn)的現(xiàn)代港、國際港和樞紐港。
　　在“千萬標(biāo)箱，億噸大港”的藍(lán)圖中，武漢新港首批將啟動16個項目，陽邏開發(fā)區(qū)就占了7個。其中，武鋼江北加工中心碼頭今年10月投入運營；陽邏集裝箱轉(zhuǎn)運中心二期4個泊位明年建成，年集裝箱吞吐能力可達(dá)120萬標(biāo)箱；亞東水泥第2泊位正在建設(shè)，平煤集團(tuán)首批5個泊位煤炭碼頭即將動工，國家稻米交易中心糧食碼頭、為西門子、阿海琺等世界500強配套的重件碼頭，都在近期開始打樁。
　　這些現(xiàn)代化碼頭的建設(shè)，將初步形成陽邏港區(qū)7000萬噸吞吐能力，500萬標(biāo)箱的規(guī)模。
　　通江達(dá)海，正是陽邏開發(fā)區(qū)努力的方向。它將為長江中游乃至中國中部，造就一顆通向海洋的強勁的“藍(lán)色心臟”。
　　中部的物流樞紐
　　在一位航運業(yè)人士看來，陽邏開發(fā)區(qū)的港口，將不僅是提供裝卸功能的碼頭，還是對資源重新配置的第四代新型港口，是連通中國內(nèi)陸與世界經(jīng)濟(jì)的重要紐帶。“港口的繁榮，帶來的是武漢、湖北乃至中國中部的經(jīng)濟(jì)社會興盛。”
　　這一憧憬所依托的載體，就是吐納資金、商品、信息的物流產(chǎn)業(yè)。
　　發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，陽邏開發(fā)區(qū)可謂得天獨厚。公路，有武漢市外環(huán)高速、陽邏長江大橋與滬蓉、京珠高速公路貫通；鐵路，有京廣鐵路專用線延伸而至，距京九鐵路新洲站也僅30公里；航空，經(jīng)外環(huán)高速至天河機場僅30分鐘車程，陽邏機場距工業(yè)園區(qū)僅5公里。而到2020年，長江中游航道水深常年水深達(dá)6米，萬噸級輪船可自由進(jìn)出武漢。
　　依托港口及立體交通優(yōu)勢，今天的陽邏開發(fā)區(qū)，正重點發(fā)展以港口物流為主的現(xiàn)代物流業(yè)，依托鐵、水、公、空交通網(wǎng)絡(luò)，形成港口疏運、多式聯(lián)運的物流基地，借各類物流園區(qū)和物流中心，發(fā)展起集裝箱運輸、配送、加工制造等臨港產(chǎn)業(yè)。
　　目前，陽邏開發(fā)區(qū)正重點建設(shè)四大物流中心。
　　它們包括：年吞吐鋼材2000萬噸，集鋼鐵交易、加工、倉儲和運輸為一體的華中鋼材物流中心；全省最大煤炭配送基地，年吞吐煤2000萬噸的陽邏煤炭配送中心；全國四大糧食物流中心之一，年中轉(zhuǎn)糧食700萬噸的國家稻米交易中心；由五大功能區(qū)組成，集倉儲、包裝、進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)等為一體的陽邏國際商貿(mào)物流中心。
　　陽邏開發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開發(fā)區(qū)將大力培植和引進(jìn)第三方物流企業(yè)，形成若干具有現(xiàn)代功能和運營模式的物流企業(yè)集團(tuán)，爭取在2010年將四大物流中心全部建成，實現(xiàn)200億元交易收入、70億元工業(yè)增加值的目標(biāo)。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，天然的地理優(yōu)勢，正在建設(shè)的物流設(shè)施以及中部崛起、國家綜合改革試驗區(qū)的政策推動，在不久的將來，陽邏開發(fā)區(qū)將成為中國中部最重要的物流樞紐。