昨日記者從市規(guī)劃局獲悉，《青島市城市綜合交通規(guī)劃（2008－2020）》日前已編制完成，規(guī)劃涵蓋了遠(yuǎn)期交通規(guī)模預(yù)測(cè)、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、物流貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃、停放車系統(tǒng)規(guī)劃等城市交通的各個(gè)方面，為我們清晰地描繪出未來(lái)青島的立體交通框架，將構(gòu)建以港口為中心，海陸空一體化的對(duì)外交通體系，實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)一小時(shí)、與半島都市群主要城市之間兩小時(shí)、 與省內(nèi)主要城市之間三小時(shí)的通行目標(biāo)。
　　在市委、市政府的“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略思想提出后，對(duì)城市交通提出了更高的要求，未來(lái)青島“依托主城、擁灣發(fā)展、組團(tuán)布局、軸向輻射”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略和“一主三輔”多組團(tuán)的現(xiàn)代化城市框架需要一個(gè)全新的、更加科學(xué)、目標(biāo)高遠(yuǎn)的城市綜合交通規(guī)劃體系作為支撐。為此，市規(guī)劃局迅速展開了青島市城市綜合交通規(guī)劃的修編工作，日前該規(guī)劃已通過(guò)專家評(píng)審會(huì)評(píng)審，開始全面征求社會(huì)各界的意見和建議。市民可將反饋的意見和建議，郵寄信件至青島市香港西路55號(hào)青島市規(guī)劃局辦公室（郵編266071），或者發(fā)送電子郵件：qdsghjbgs@qingdao.gov.cn，市規(guī)劃局將對(duì)有關(guān)反饋意見進(jìn)行整理研究。
　　市區(qū)規(guī)劃8條軌道線路
　　規(guī)劃確定，客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)筑城市軌道系統(tǒng)、完善地面公交系統(tǒng)、充分發(fā)揮出租車的補(bǔ)充作用，整合客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)公共交通“易達(dá)性、低價(jià)性、舒適性”。預(yù)測(cè)2020年公交（含軌道交通）承擔(dān)的日出行總量約為600萬(wàn)人次。遠(yuǎn)期軌道交通建設(shè)規(guī)劃初步形成覆蓋主城核心區(qū)域、與對(duì)外交通樞紐有機(jī)銜接、爭(zhēng)取連通東西兩岸的軌道交通主骨架，適宜規(guī)模為80-100公里。
　　遠(yuǎn)景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路（M1-M8線）組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)227公里。
　　M1線：中山路-城陽(yáng)。線路自中山路起經(jīng)臺(tái)東、鐵路青島北站、流亭機(jī)場(chǎng)，到達(dá)城陽(yáng)。
　　M2線：太行山路-李滄東部。線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺(tái)東、市政府、啤酒城、李村，到達(dá)李滄東部。
　　M3線：青島火車站-鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經(jīng)第一海水浴場(chǎng)、市政府、李村，到達(dá)鐵路青島北站。
　　M4線：泰山路-沙子口。自泰山路起，經(jīng)過(guò)海泊橋、沿遼陽(yáng)路向東經(jīng)汽車東站、到達(dá)沙子口。
　　M5線：大麥島-湖島。自大麥島起，經(jīng)辛家莊，沿江西路、山東路，到達(dá)終點(diǎn)湖島。
　　M6線：井岡山路-王臺(tái)。是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。自太行山路站起沿著團(tuán)結(jié)路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達(dá)終點(diǎn)王臺(tái)鎮(zhèn)站。
　　M7線：黃島輪渡-柳花泊。是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。
　　M8線：鐵路青島北站-即墨南泉。是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。自青島北站起，向西過(guò)海經(jīng)過(guò)紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。
　　此外，在近期建設(shè)重點(diǎn)中指出，加快軌道交通建設(shè)規(guī)劃和一期工程的前期論證和報(bào)批工作，盡快啟動(dòng)建設(shè)軌道交通一期工程，力爭(zhēng)利用五年左右的時(shí)間建成一條軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。一期工程應(yīng)選擇對(duì)緩解老城區(qū)道路交通壓力和縮短南北出行時(shí)間收效明顯、客流需求量大的線路，適建規(guī)模為20-40公里。當(dāng)運(yùn)營(yíng)線路采用不同線的組合方式時(shí)，應(yīng)充分考慮與后期建設(shè)線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)銜接。
　　相關(guān)連接
　　市域軌道線網(wǎng)由4條市域線（L1-L4線）組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)287.9公里。L1線：萊西-汽車東站。自萊西市經(jīng)過(guò)華山鎮(zhèn)、即墨市，到汽車東站。L2線：王臺(tái)鎮(zhèn)-城陽(yáng)。自王臺(tái)鎮(zhèn)起向北，經(jīng)膠州市、城陽(yáng)上馬、流亭機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車北站，后與L1線接軌。L3線：平度-鰲山衛(wèi)。自平度經(jīng)張戈莊鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、蘭村鎮(zhèn)、南泉鎮(zhèn)至城陽(yáng)，再經(jīng)惜福鎮(zhèn)到鰲山衛(wèi)。L4線：膠南-長(zhǎng)江路。自膠南大珠山鎮(zhèn)起，經(jīng)膠南市到黃島接M2線。