我國政府已經將通用航空納入政府應急體系，而國內首個通用航空應急基地有望落戶四川”。前日，中國民用航空局政策法規司、飛行標準司和萊特兄弟中美航空合作項目（ACP）美方成員赴中國民航飛行學院和四川綿陽召開調研會，會上傳出了這個消息。 　　首個基地有望選址廣漢
　　前日，中國民用航空政策法規司、飛行標準司和萊特兄弟中美航空合作項目（ACP）美方成員趕赴中國民航飛行學院和四川綿陽召開了調研會。相關人士透露，鑒于軍、民用直升機在執行“5·12”汶川特大地震救援中所發揮的重要作用，因此這次會上初步探討了以中國民航飛行學院為基地，建立通用航空應急體系的可行性。據中國民航飛行學院相關負責人表示，由于中國民航飛行學院擁有自己的機場，同時學院是專門培訓飛行員的，因此在通用航空人才提供上完全沒有問題，所以基地選址很大可能性會落戶廣漢。據透露，基地建成以后將由政府投資購買直升飛機，目前數量和機型還沒有確定。
　　據悉，國內航空應急基地將陸續建立。這樣如果遇到突發事件，比如高樓火災、山區搜救、洪水地震等自然災害后，基地就可以立刻采用直升飛機實施快速救援行動。
　　2020年民用直升機需求將達萬架
　　會上相關專家介紹，可以垂直起降、空中懸停的直升機，在災后道路不通、環境惡劣的情況下成為救援的主力軍�！盎�于通用航空在救援中的重要作用，我國政府已將通用航空納入政府應急體系，同時也讓中國通用航空業發展的春天可能隨之提前”，民航飛行學院相關人士這樣表示。
　　據了解，中國通用航空業目前還相當薄弱，與位列全球第二大民用航空運輸國的地位形成強烈反差。統計數據顯示，截至2007年，我國通用航空飛機、直升機的總數為801架，其中直升機僅124架。而在發達國家，民用直升機均數量龐大。如美國共擁有12429架民用直升機，俄羅斯有2959架，加拿大 1800架。
　　預計到2020年，中國民用直升機需求將達1萬架左右，總產值200億美元左右，可能成為全球最大的民用直升機市場。