胡  成 
摘要：物流組織要解決的一個主要問題就是安排企業里負責物流活動的人員，以鼓勵他們更好地相互協調、相互合作。而這些組織活動要通過推動在物流系統規劃和運作過程中頻繁出現的成本平衡來提高貨物和服務的供應、分撥效率。本文主要對物流組織結構創新進行了分析和探討。 
關鍵詞：物流企業；組織結構；創新 
物流企業組織創新的途徑主要是業務流程再造。業務流程再造是一個非常重要的組織學概念。采納流程觀念的組織發現在業務處理的過程中，有許多步驟與所需要的輸出根本無關。取消這些不必要的步驟可以大大節約成本，同時還能為顧客提供更快的服務，這樣做無疑很好，但必須打破職能部門的界限。傳統組織結構建立在職能和等級的基礎上，雖然這種模式在過去曾很好地服務于企業，但已不適應現代競爭的環境。業務流程再造對許多傳統的組織結構原則提出了挑戰，促使企業重新設計流程，以在績效上取得迅速的提高。 
物流企業組織結構的重組 
業務流程再造區別于傳統職能分工的地方，就是不僅要求在物流企業組織結構中減少甚至消除那些降低工作效率、不產生附加值的中間環節，以使一個經營流程整體化、一體化，更要求已經營流程為企業組織的核心，徹底改造企業組織結構模式。基于業務流程再造的物流企業組織結構包括：流程組織的整合作用；物流業務主管的統領作用；相應職能部門的激勵作用；人力資源部門的控制作用；信息技術的支持作用。在對組織設置改革創新應主要遵循組織機構的設置與作業流程相結合和與信息技術相結合的兩個原則。 
由于物流作業包括運輸、裝卸搬運、庫存與補充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，單純以一個客戶為中心的作業流程設計并不復雜，而對多家用戶的物流作業流程設計和改造，就是一個比較復雜的問題，因此作業流程將改變原有企業組織機構中的許多理念，影響物流企業的部門設置和職能的劃分。 
又由于信息技術革命給物流系統帶來了很大變化，一方面通過信息技術的運用，可以實現物流的效率化、最優化；另一方面隨著電子商務的發展，增加了物流業務的新需求。電子商務的實施，將影響或改變物流企業組織機構及其物流業務部門的地位和權力，因此，物流企業組織機構的設置必須考慮與實施信息技術或電子商務結合起來。 用好物流企業中人員的關鍵在于對其的了解。新的組織機構需要的角色可能會與現在的員工所承擔的角色完全不同。因此，關鍵的問題就是人才的選聘及調動他們的積極性。對全體員工或部分員工進行培訓，使其掌握所需的新技能和行為方式。 
評估新流程設計對技術的要求是極為重要的，對組織現有的技術結構必須進行深入的考察，包括通訊網絡、計算機技術、設備與機器等，以便確定它們支持新流程設計的能力。而對構建流程要求、充分考查了組織的人力資源與技術要素之后，就可以設計新的組織形式了。 
  至于管理層次、規章制度、組織角色和責任等都可能需要調整，對新方案必須取得一致意見，從而使得新的流程設計能夠實施。對于指導和培訓員工，作為新的組織形式的一部分，角色的確切定義必須明確。對員工應該進行執行這些工作職權的指導和培訓。新工作職權，同時也要強調執行績效提高的工作職權。 
與人員基礎結構一樣，新流程對技術的要求也必須在這一階段給予考慮，特別是在所要求的技術同現有技術的差別較大的情況下。要努力克服傳統體制到來的一系列問題，建立以計算機信息系統為架構的新的技術平臺，并從企業整體角度而不是正在改造的單個物流企業業務流程的角度來考慮技術的需求。 
加強物流企業組織的創新 
由于我國現代物流發展起步較晚，在企業組織創新中物流組織創新相對落后，多數企業仍然采取直線職能制甚至分散式的物流組織結構，保持著計劃經濟體制下的物流管理方式，物流成本高，反應靈敏度差，物流效益低下，嚴重削弱了企業市場競爭能力，物流組織創新勢在必行。針對我國企業現狀提出以下幾點建議： 
1.樹立現代物流和組織創新的理念 
從實物分配（PD）、后勤保障（Logistics）到強調客戶服務和供應鏈一體化，物流理念不斷升華，企業對物流的認識應跟上經濟的發展，徹底拋棄物流就是傳統的分離的倉儲和運輸的觀念，將物流上升到企業管理的高度；要更新企業組織的觀念，從強調正式組織、非正式組織向注重二者的有機結合轉變，與現代物流觀念融合，樹立從物流角度對組織創新的理念。 
2.物流組織創新要與企業制度、技術、管理、市場等創新的相結合 
企業制度如企業產權、人事和分配等制度直接影響物流組織的變革，這一方面在大型企業特別是鐵路貨運、郵政快遞等壟斷型物流企業中表現更為突出，是物流組織創新的主要制約因素。對于生產企業特別是制造型企業，物流組織創新與企業的生產及管理技術有很大的關系，沒有MIS、MRP、JIT、ERP 等生產、物流、信息技術的應用，企業就很難建立一體化、扁平化、柔性化、網絡化的物流組織。對于流通型企業特別是物流企業，其物流組織創新必須緊緊圍繞著市場和客戶，不可能脫離企業服務、營銷方式等方面的變化與創新。 
3.不能簡單地模仿或照搬 
由于物流工作地理位置上分散的性質，以及通常跨越一個行業運作的事實，可以說更是沒有徹底的對或錯的物流組織結構，物流組織創新因時、因地、因企業而異，類同的組織結構，在不同企業中的運行效率可能相差很大，企業在借鑒先進的物流組織模式時，要考慮適用性。 
4.正確處理好創新與穩定發展的關系 
企業依據自身情況和所處的外部環境，物流組織的創新可以是增量式的較小變化，也可以是組織結構的徹底變革。物流活動的跨度大，組織的變更往往涉及到采購、生產、銷售等眾多環節，波及到企業的內外，必須充分考慮創新的條件和對企業正常生產經營活動的影響，漸進式和徹底式的創新各有利弊，關鍵要看創新的成本大小。 
5.重視物流組織創新的科學論證與系統設計 企業在進行物流組織創新時，要善于利用企業“外部人”的作用，聘請經濟、管理、物流等有關專家調查研究和論證設計是必要的，如海爾的組織創新專門聘請了國外SAP公司著名專家。 
應正確認識分工、職權、統一指揮、管理跨度、部門化等經典組織設計原則的優點和局限性，對貫穿整個生產經營過程甚至跨地區、跨企業的物流活動，其組織設計更多地要強調以人為本和以物流過程為中心的思想，注重實物流和信息流的融合，并按照分析組織存在問題、設計物流及信息流流程、進行組織結構設計、試運轉、反饋、改進等一定的程序進行。 
6.加快物流管理體制改革 
物流企業組織的創新不僅受企業規模、企業生命周期、人員素質等內部因素的影響，還受著物流產業特征、競爭狀況、環境變動性等外部因素的影響，比如只有當企業物流的外部平臺建設（政策平臺、信息平臺、技術設施平臺等）以及物流企業的發展具有一定水平，形成社會化物流體系，企業采取物流外包和物流聯盟組織形式才更加有效。在我國，由于物流管理條塊分割、部門分散，導致物流產業發展的緩慢，要改變這種面貌，只有從體制上進行改革，建立綜合物流管理體系，才能為企業物流組織創新提供良好的外部環境。 
參考文獻： 
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