鐵礦石后市行情還有跌落空間
2008-9-23 11:41:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家 陳克新
據(jù)商務(wù)部重要生產(chǎn)資料市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度以來，國內(nèi)鐵礦石價格明顯下降，6月現(xiàn)貨市場印度礦價格已比4月最高位時回落11%，已經(jīng)接近長協(xié)礦到岸價格。8月末國內(nèi)鐵礦石平均價格為1370元 （每噸，下同），較月初下降12.2%。進入9月份后，市場價格依然疲軟。9月初進口鐵礦石 （市場品位為63.5%）現(xiàn)貨報價為1260~1300元，比一個月前降低了200元。即便如此，銷售依然低迷。受到多種因素影響，預(yù)計國內(nèi)鐵礦石后市價格趨勢主調(diào)是繼續(xù)回落，仍有一定的下跌空間。
分析鐵礦石價格行情趨向繼續(xù)跌落，主要來自兩個方面壓力：
一、消費需求疲軟，市場關(guān)系供大于求
進入2008年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟出現(xiàn)雙雙減速局面。從今后的發(fā)展情況來看，這種減速局面在短時期內(nèi)難以結(jié)束，全球經(jīng)濟下滑可能才剛剛開始，西方發(fā)達國家陷入經(jīng)濟衰退的風(fēng)險性不斷提高。受其影響，鐵礦石的最終消費商品——住宅、汽車、耐用消費品的銷售疲軟，一些行業(yè)將被迫減產(chǎn)，由此導(dǎo)致了鋼鐵產(chǎn)量增速的大幅回落，甚至是產(chǎn)量的下降。據(jù)有關(guān)資料，進入下半年以后，因為需求減弱和鋼材價格下降影響，國內(nèi)已有部分中小鋼廠減少了產(chǎn)量。據(jù)統(tǒng)計，2008年前7個月累計，全國粗鋼產(chǎn)量30829萬噸,同比增長9.3%，比去年同期回落了5.2個百分點，其中7月份回落11個百分點。中國作為全球最大的鐵礦石消費國和進口國，近些年來鐵礦進口增加量占全球出口增加量的8成以上，其鋼鐵產(chǎn)量的顯著減速，直接導(dǎo)致了全球鐵礦石需求增長的急劇放緩。
另一方面，在高價格和超額利潤的刺激下，鐵礦石產(chǎn)能迅速膨脹。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，前7個月全國鐵礦石原礦產(chǎn)量4.6億噸，同比增長23.1%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計全年鐵礦石產(chǎn)量將突破8億噸。2008年全球鐵礦供應(yīng)也呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，超過需求約3000萬噸。國際礦石巨頭必和必拓宣布，未來一年內(nèi)其將增產(chǎn)10%，鐵礦石供給增長穩(wěn)定。與此同時，鐵礦開采投資強勁增長。2008年上半年城鎮(zhèn)黑色金屬礦采選業(yè)投資額252.44億元，增速同比加快58.6個百分點。這就預(yù)示著今后鐵礦石產(chǎn)量將進一步增加。
受到上述兩個方面影響，2008年國內(nèi)外鐵礦石供應(yīng)增長都將超過消費增長，2009年甚至?xí)霈F(xiàn)全球性的鐵礦石過剩。據(jù)有關(guān)資料，目前國內(nèi)港口鐵礦石庫存已連續(xù)5個月超過6000萬噸。國內(nèi)鐵礦石的大幅增產(chǎn)，庫存量的居高不下，以及鐵礦石行情預(yù)期看空，勢必會對今后一段時期中國鐵礦石進口產(chǎn)生抑制性影響，從而增大了國際市場銷售壓力和價格壓力。
二、世界貿(mào)易量增速回落和油價走低，引發(fā)國際海運費用下降
海運費用是影響國際市場鐵礦石價格，尤其是長協(xié)礦價格的另一個重要因素。隨著世界范圍內(nèi)鐵礦石供求關(guān)系逐步轉(zhuǎn)向?qū)捤�，今后國際海運費用的走向?qū)﹁F礦石價格行情的影響將上升到更為突出的位置，將成為影響2009年度長協(xié)礦價格談判的關(guān)鍵。
國內(nèi)外經(jīng)濟增長的雙雙減速，西方發(fā)達國家甚至陷入衰退，特別是最終商品消費乏力，一定會使得國際貿(mào)易量增長放緩，甚至出現(xiàn)下降。以中國為例，據(jù)統(tǒng)計，2008年1~7月份累計，全國出口總值同比增長22.6%，比去年同期回落了6個百分點。如果剔除同期10%左右的出口價格上漲因素，從實物量出口情況來看，則出口實際增長率回落得更多。比如今年前7個月全國鋼材出口量同比下降14%，但出口值卻增長了24%，由此可見一斑。另據(jù)測算，2008年1~7月份累計，全國10種重要生產(chǎn)資料進口量為7779萬噸，同比下降8.4%。重要生產(chǎn)資料品種中，全國進口石油10432萬噸，同比增長8.3%，比去年同期回落6.5個百分點；進口鋼材972萬噸，比去年同期下降3.6%；進口銅92萬噸，下降17.2%；進口煤炭2494萬噸，下降19.4%。在中國對外貿(mào)易減弱的同時，日本、德國、英國等國際貿(mào)易大國的出口貿(mào)易也出現(xiàn)了萎縮。
不僅如此，近年來物流成本的持續(xù)提高，逐步超出了勞動力成本比較優(yōu)勢，從而引發(fā)了全球生產(chǎn)力的重新布局和調(diào)整。即跨國公司將生產(chǎn)加工地點靠近原料產(chǎn)地或銷售市場，以盡可能地減少商品運輸數(shù)量，尤其是世界范圍內(nèi)的大進大出貿(mào)易。
除此之外，今年下半年以來，國際市場石油價格也出現(xiàn)了大幅跌落。目前已經(jīng)突破100美元/桶，以后甚至有可能達到80美元/桶以下價位。
由此可見，今后大宗商品國際海運行情也不容樂觀。在不發(fā)生大的意外事件的前提下，商品運輸需求減弱，運力過剩和燃料價格高位回落，將導(dǎo)致國際海運價格出現(xiàn)較大幅度下降。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也驗證了這一推斷。今年以來，國際海運指數(shù)比年初下滑，同期一些航線如澳洲航線海運價格指數(shù)也出現(xiàn)了下降。
國際海運價格的較大幅度跌落，無疑會導(dǎo)致長協(xié)礦到岸成本降低，逼迫印度現(xiàn)貨礦價格相應(yīng)下調(diào)，在供大于求的情況下更是如此。
