近年來，我國商用車領域的各大發動機廠在大力推出各種新型發動機，拼搶市場份額之時，不約而同地對原來的各種型號發動機重新劃分系列，重新命名。這種劃分和命名，與業內人士過去習慣以缸徑等命名的方法完全不同，為人們從名稱上來判斷和查找該機型所對應的基本性能與參數帶來極大困難，特別是作為眾多的配件企業，已經很難從發動機機型的銷量來判斷相關配件的銷售數量與市場走勢。因此，全面了解各發動機廠新的機型系列特別是找到相關的對照參數（尤其是缸數、缸徑、排量、功率）成為內業人士十分迫切的需求。 
　　東風有限商用車發動機廠的發動機系列
　　過去，東風汽車有限公司商用車發動機廠的大功率發動機裝車量不大，但是隨著商用汽車市場的迅猛發展，該廠發動機的配套數量大幅上升，市場地位日益凸顯。從燃料類型看，該發動機廠起點高，是國內為數不多的柴油、天然氣燃料并舉，排量自2L-11L寬系列大范圍的車用發動機制造商。目前，其綜合年生產能力提升到了20余萬臺，產品功率涵蓋90～300kW，排放均達到國Ⅲ標準，部分產品可達國Ⅳ水平。
　　以雷諾技術為基礎的東風DCI11柴油機
　　東風DCI11柴油機，是東風公司在消化吸收雷諾技術的基礎上針對中國市場特點和客戶要求進行二次開發，具有自主知識產權的一款大功率節能智慧型發動機。該發動機排放達到國Ⅳ水平，最低燃油耗為190g/kWh，創造了國內最低紀錄，整機壽命可達80萬km。該發動機是東風角逐11～12L排量段位的主打機型，在東風天龍中的出色表現已得到市場認可（見表1）。