為防止渣土車在路邊亂倒、偷倒建筑垃圾的現(xiàn)象，今后本市將實行“卸點結算法”，以解決這一問題。只有當渣土的實際運輸總量和建設單位事先申報的渣土產(chǎn)生量相吻合時，運輸方才能拿到報酬。假如渣土車在途中隨意“減肥”，不僅無法獲得應有的報酬，而且將被執(zhí)法部門處罰。

　　據(jù)了解，造成本市渣土偷亂倒現(xiàn)象屢屢發(fā)生的眾多原因之中，渣土運輸交易本身存在的漏洞比較關鍵。對于渣土運輸者，只需將渣土從工地運走，便意味著完成任務，至于渣土運往何處，并不會成為事后領取報酬的障礙。

　　針對這一漏洞，有關部門制訂了新的結算方式，今后渣土從哪兒運出，到哪兒卸下，甚至包括渣土的重量有多少，都將有明確的信息記錄。一旦渣土車中途偷亂倒，發(fā)生送達渣土重量與輸出渣土重量不一致的結果，執(zhí)法部門便會介入其中。“建設單位將產(chǎn)生的渣土總量以及處理計劃申報之后，渣土運輸再分批進行，而當渣土運輸完成，前后的數(shù)量信息經(jīng)管理部門核定比較之后，運輸方才能取得相應的報酬。”市廢棄物管理處相關負責人表示，這種“卸點結算法”其實是經(jīng)濟杠桿，迫使運輸企業(yè)不得不保質(zhì)保量地完成輸送任務。

　　除實行“卸點結算法”外，本市今后還將要求渣土車專線運輸，以及實行“一區(qū)一價”的渣土運輸指導價制度。