圖：重慶江北國際機場將成為國際商業門戶樞紐機場 
　　重慶正構思空港樞紐中，預算打通第二進藏通道，形成轉道青藏、云貴高原8個機場的高原中轉航空樞紐，并覆蓋貴陽、長沙、恩施等12個周邊機場的支線航空樞紐。重慶將以江北國際機場為中心，以鐵路、高速公路、長江水運為骨架，構建多式聯運、無縫對接、零距離換乘的西部綜合交通大樞紐。 
　　重慶空港新城管委會相關人士介紹，重慶樞紐空港將圍繞大型國際商業門戶樞紐機場、國內黃金交叉樞紐、高原航空樞紐、大西南支線旅游航空機場、水陸空立體換乘樞紐等五大特色目標，完成大型國際商業門戶樞紐機場的規劃及功能定位，積極開辟國際航線，逐步建設聯通東西半球各大洲、國內各城市的黃金交叉樞紐。 
　　2010年重慶江北機場三期改擴建工程完成后，機場客運量將滿足2500萬人次∕年；到2020年后將實現旅客吞吐量6000至7000萬人次∕年。重慶將新建一條全長13.6公里，連接機場東航站樓、火車站重慶北站、寸灘深水港碼頭和南岸區的機場專用高速公路，東西向經機場南端接于渝鄰高速公路的機場聯絡線，形成現有機場高速公路、渝鄰高速公路和新機場高速公路三條通往機場的高速公路交通網絡。 
　　重慶空港新城將建設機場鐵路中心站，把鐵路直接引入江北機場，形成以江北機場為中心的西部城際鐵路網，輻射四川內江、瀘州和貴州遵義、湖北利川等城市，真正形成西部鐵路大樞紐。同時，還將擴建寸灘深水港到江北國際機場的城市快速通道或專用軌道，實現空、水快速連接。