昨日上午，2008成都—昆明—曼谷大通道研討會(huì)在我市召開。記者從會(huì)上獲悉，昆明—曼谷公路將于2011年全線貫通，從成都至泰國(guó)曼谷公路里程2807公里，最快只需要30小時(shí)即可到達(dá)。這將形成我國(guó)西南地區(qū)便捷的出海通道，大大節(jié)省印度洋和太平洋間的海運(yùn)成本和時(shí)間，“四川第一次離東南亞如此之近！” 
    成都有了新出海通道 
        昆明曼谷國(guó)際公路全長(zhǎng)1807公里，中國(guó)境內(nèi)昆明至磨憨全長(zhǎng)688公里，路段由高速公路和二級(jí)以上高等級(jí)公路組成；老撾境內(nèi)全長(zhǎng)229公里；泰國(guó)境內(nèi)890公里，全部實(shí)現(xiàn)了高速或高等級(jí)化。據(jù)四川現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)文德華介紹，到2011年，成都到曼谷只需要30小時(shí)，將建立四川連接?xùn)|南亞，出海至南太平洋、歐洲的物流大通道。據(jù)悉，成都目前物流出海通道有兩條，一條經(jīng)廣州、香港出海，另一條經(jīng)廣西北海出海，成昆曼物流通道建成之后，將形成成都出海又一條新的通道。 
        成昆曼物流大通道除了公路交通建設(shè)，還包括了瀾滄江—湄公河航運(yùn)開發(fā)、“泛亞鐵路計(jì)劃”實(shí)施等相關(guān)內(nèi)容。據(jù)云南省發(fā)改委瀾湄辦公室副處長(zhǎng)熊明昌介紹，“泛亞鐵路”計(jì)劃分為東、中、西三條線分步實(shí)施，東線由昆明經(jīng)河口通往越南，全長(zhǎng)863千米；中線由昆明經(jīng)景洪通往老撾；西線由昆明經(jīng)大理至瑞麗，由瑞麗出境進(jìn)入緬甸。 
    泰國(guó)進(jìn)口水果運(yùn)費(fèi)便宜一半 
        2007年我省物流業(yè)增加值760億元，成昆曼物流大通道的形成也必將促進(jìn)我省物流業(yè)企業(yè)的逐步壯大，給外貿(mào)企業(yè)帶來商機(jī)。成都市君東貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人王林東興奮地說：“原來從泰國(guó)進(jìn)口榴蓮、山竹等水果，從泰國(guó)到香港運(yùn)費(fèi)就要1.8萬元，從香港到四川運(yùn)費(fèi)2.2萬元，在成昆曼物流通道打通之后預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將降低50％，進(jìn)口水果的市場(chǎng)肯定會(huì)擴(kuò)大。”