日前在中國天津舉辦的第二屆中國集裝箱化與班輪運輸大會上，班輪運輸業資深人士、APL大中華地區首席執行主席Dan Ryan，對亞歐航線表示非常擔憂。他認為該航線目前的情況比上一輪低迷期要糟得多。他建議船公司要積極采取措施應對這種局面，有的船公司應將過剩的運力退回租船市場，適當縮編或撤換航線，下調增長預期。以此來補償燃油消耗占運營成本比例的不斷上升。
    他指出，如果我們不果斷采取措施，將看到更嚴重的蕭條期，而且遠比幾年前所看到的情況要嚴重。隨著亞歐航線營運費率水平不斷走軟，該航線已難以吸收投入數量龐大的7500TEU以上運力。Ryan先生引用豪氏 羅賓遜班輪經紀公司的分析數據說，亞歐航線面臨的運力過剩將達450000TEU，即相當于6-7艘該航線上運營8000-9000TEU的集裝箱船的運能。