令人關注的商用車救援
2008-9-26 11:51:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者梟冬
進入新世紀以來，中國汽車市場迅速發展，已經躍居全球第二。然而，隨著我國汽車保有量的增加，消費者對汽車售后服務提出了更高要求，很多商家也開始重視起汽車服務市場這塊大蛋糕。只是，這塊蛋糕上的櫻桃——汽車救援卻始終沒有引起太多人的留意，尤其是商用車救援，更成了 “被遺忘的角落”。
事實上，汽車救援在國內雖然還算新興領域，目前發展速度不快，但前景卻被廣泛看好。那么，就商用車救援而言，目前到底是怎樣的狀況？從事汽車救援的機構又是怎樣的生存狀態呢？
前景可觀 問題不少
一談到汽車救援，就經常會聽到一些車主的抱怨： “電話打了倆小時，救援車還沒到。引擎故障、輪胎爆裂、剎車不靈，這些常見故障總該有服務人員現場處理吧�！� “跑長途時遇到問題，還得一面找交警，一面聯系維修廠，太麻煩了�！� “市內拖車一般一二百塊，市外救援要貴上幾倍，太不合理�！薄�
而這種狀況，大多同我國的汽車救援市場發展不規范有關。據記者了解，在我國的汽車救援行業中，汽修廠和4S店一直占市場的主導地位，專業救援機構少之又少。統計數字也顯示，在汽車救援從業機構中，67％是修理機構，22%是4S店，而真正專業的汽車救援機構只占3％。
山西陽泉一家維修廠的負責人白更新在接受記者采訪時說，像山西陽泉這樣卡車保有量很高的城市，其商用車救援都以維修廠、4S店為主，而專業的救援公司很少。而他的修理廠就是其中一家。
白更新介紹說，他經常接到卡車的救援電話，但為了不影響廠里的汽修業務，只有一些固定的老客戶才可以享受到他的救援服務。
白更新還表示，由于人力和物力的原因，救援服務不是一般汽修廠的主業，大多汽修廠也不提供24小時待命的救援服務。該塊市場的利潤不小，但錢并不好賺。
記者在采訪過程中也得知，大多數汽車生產廠家也都有汽車救援服務，但都有待提高。某重卡公司的工作人員就表示： “商用車救援還很不成熟，一些問題往往會被抓住不放，從而質疑售后服務質量不夠好。我們不提這個，不是沒信心，是不希望帶來無謂的爭吵。”
而4S店方面，一般情況下，保修期內的車輛大多可以享受免費的汽車救援服務，其提供的備件也頗受消費者的認可。只是，有些車主認為4S店價格太貴。
救援網絡已顯雛形
汽車救援，可分為普通公路汽車救援和高速公路汽車救援。而相對普通公路汽車救援大體實現了市場化不同，高速公路汽車救援市場發展，遇到了更多的麻煩。
據了解，國內高速公路有近60％還沒有建立救援聯動機制，很多故障車輛的救援還需路政、交警配合相應救援機構前去執行。而對于物流運輸車輛，如果出現問題，救援工作更是難以順利展開。對此，很多長期從事長途運輸的物流公司及個體車商戶都很頭疼。有關數據顯示，我國因商用車故障無法及時交貨所造成的經濟損失已經達到年均幾十億元。
對此，有關專家認為，要實現商用車救援的 “飛躍式”發展，還有很多工作要做。而在近年，很多汽車救援機構也開始嘗試進行一些商用車救援的探索工作，并取得了不錯的成績。CAA大陸汽車俱樂部 （以下簡稱CAA）就是其中代表。
采訪中，CAA的孫女士詳盡地向記者介紹了CAA在全國建立的首家商用車救援網絡，以及當前我國商用車救援市場的發展現狀。她告訴記者，商用車救援要比乘用車復雜得多，因為需要更充足的配件，更專業的工具，以及更為專業的技術支持等。
作為目前國內惟一一家商用車救援網絡，CAA一期網絡的商用車道路救援服務商已經達到了800余家，預計將于明年完成簽約1500家服務商的整體規劃。據她介紹，CAA商用車救援服務網絡的簽約服務商及技術骨干均為國內卡車、客車生產廠家的4S店、指定服務站和旗下的維修服務技師。這為CAA可以提供專業、全面救援服務提供了基礎保障。
孫女士告訴記者，CAA的商用車救援網點多集中在省道、國道等長途運輸主干道。商用車救援網絡是以國道、省道為核心的長途運輸而產生的服務網絡，主要針對于集體用戶，如跑長途的卡客車、貨車運輸公司等。這些商用車救援網絡針對的物流運輸集體客戶，是一些廠商服務網點救援范圍內往往 “力不從心”的盲區地帶。
孫女士強調，商用車對應急修理、救援的技術要求和專業性都要高于乘用車。商用車客戶一般都是大中型物流公司，對服務響應時間、服務網絡分布等比較關注。商用車的行駛主要集中在以國道、省道為核心的長途運輸干線上。常見的救援案例包括輪胎、剎車、離合器等部件的損耗等。
“由于商用車運輸大都直接與經濟效益掛鉤，如果故障不能在短時間內排除，將造成巨大的經濟損失。面對商用車客戶這樣的現實問題，CAA保證的就是其繼續運行，將經濟損失降至最低�！睂O女士表示。
綜合來看，CAA商用車救援網絡，較之4S店、服務站，以及大小型汽修廠，都有著一定的優勢。他們的服務不僅結合了上述救援機構的優點，同時綜合可調配資源更多，保證了響應速度和質量。
“全國汽車救援市場應該能夠盡快走出早前的散、亂狀態�！睂O女士認為。
不過，也有業內人士表示： “盡管有CAA商用車救援網絡的逐漸成形，但是眼下我們的汽車救援需要解決的問題還很多。如運輸上應急道路的資源調配問題，就需要更多經驗、更多條例規范。而培養更多專業人才，更會成為保證汽車救援服務質量的重要一環�！�
