首席記者 龔喜燕
    服務(wù)業(yè)是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器，也是衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的標(biāo)桿，各地都把發(fā)展服務(wù)業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方興未艾�；�于市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和會(huì)展業(yè)的支撐，義烏的服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，總量年均增長(zhǎng)15％以上。
    為彌補(bǔ)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的“短腿”，近幾年，義烏市政府積極培育、重點(diǎn)扶持與市場(chǎng)休戚相關(guān)的會(huì)展、物流等優(yōu)勢(shì)行業(yè)，積極打造“會(huì)展名城”、構(gòu)建“物流高地”，這也是國(guó)際商貿(mào)名城的應(yīng)有之義。
    一個(gè)從業(yè)者的“義烏港”期待
    作為全國(guó)甚至國(guó)際性的小商品流通中心，義烏物流業(yè)擁有成長(zhǎng)的肥沃土壤。日均出口上千只集裝箱的貨運(yùn)吞吐量使得義烏成為省內(nèi)重要的內(nèi)陸港，也是全省運(yùn)營(yíng)最繁忙、業(yè)務(wù)量最大的四大物流樞紐之一，并被省政府確定為三個(gè)“大通關(guān)”建設(shè)重點(diǎn)之一。在這個(gè)起點(diǎn)上，義烏市政府提出了更高的目標(biāo)：建設(shè)以完善的“義烏港”為典型標(biāo)志的區(qū)域物流高地，成為全國(guó)乃至全球具有重要影響的小商品集散樞紐。
    “這個(gè)愿景很美好，我也相信能實(shí)現(xiàn)，但未來(lái)還有一段艱難的路要走�！绷x烏國(guó)聯(lián)物流公司總經(jīng)理薛國(guó)聯(lián)對(duì)物流業(yè)發(fā)展前景滿懷信心。他原本在上海從事海運(yùn)行業(yè)，錯(cuò)過(guò)了義烏上世紀(jì)90年代傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展的黃金期，那時(shí)托運(yùn)處遍地開(kāi)花，如今不少財(cái)力雄厚的企業(yè)主都靠此掘到第一桶金，實(shí)現(xiàn)了發(fā)家致富的美夢(mèng)。
    回顧義烏物流業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，從自帶小件貨，到拼車托運(yùn)，隨著市場(chǎng)發(fā)展相生相榮。國(guó)內(nèi)貿(mào)易的活躍，刺激了運(yùn)輸市場(chǎng)的繁榮；而外貿(mào)出口的增多，則催生了國(guó)際貨運(yùn)。薛國(guó)聯(lián)就是在國(guó)際貨運(yùn)剛起步的2000年來(lái)義烏“淘金”的，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本成熟，他便瞄準(zhǔn)了這塊“處女地”。“那時(shí)義烏主要靠邊貿(mào)出口，一開(kāi)始并不順利，尤其是2003年非典期間，整個(gè)物流業(yè)一片狼狽�！彼�說(shuō)，為了開(kāi)拓市場(chǎng)，他進(jìn)行過(guò)很多嘗試，也栽過(guò)跟頭。非典過(guò)后，市場(chǎng)復(fù)蘇，物流井噴，終于迎來(lái)了第二個(gè)發(fā)展的黃金期。據(jù)他了解，隨著義烏外貿(mào)出口逐年增多，大部分物流企業(yè)年業(yè)務(wù)量增幅都在50%以上。
    物流業(yè)的春天讓薛國(guó)聯(lián)完成了資本原始積累并快速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、裝柜、出關(guān)等一條龍服務(wù)。員工由最初的幾人增至60余人，年運(yùn)輸出口貨物8000余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并組建了一支擁有36輛集裝箱卡車的運(yùn)輸車隊(duì)，成為金華地區(qū)唯一一家自有車隊(duì)的國(guó)際物流企業(yè)。成套的物流產(chǎn)業(yè)鏈看似極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但薛國(guó)聯(lián)卻嘆無(wú)奈，“義烏物流發(fā)展基礎(chǔ)很好，相關(guān)政策也很優(yōu)越，給行業(yè)創(chuàng)造了良好的生存空間”。
    在薛國(guó)聯(lián)看來(lái)，要建家門口“無(wú)水港”，前提是保證有足夠多的貨柜資源�！傲x烏的物流企業(yè)手上沒(méi)箱子，必須提前一天到寧波或上海港提空箱，還得承擔(dān)雙向運(yùn)輸費(fèi)用。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，義烏還不是真正意義上的內(nèi)陸港，僅是裝箱地而已。雖然現(xiàn)在有不少船務(wù)公司在義烏設(shè)立了辦事處，但由于本地物流企業(yè)單個(gè)規(guī)模不大，且物流運(yùn)作達(dá)不到他們的要求，他們不愿把貨柜直接放在義烏�！痹谶@點(diǎn)上，薛國(guó)聯(lián)吃過(guò)大虧，早在2002年，他曾嘗試向“中�！贝瑒�(wù)公司直接拿貨柜，以降低物流成本，但由于貨源不穩(wěn)定，承受不了昂貴的滯箱費(fèi)，只得作罷。不過(guò)，他堅(jiān)信，通過(guò)培育或引進(jìn)一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，建成“義烏港”指日可待。
    值得欣喜的是，為解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題，日前，省電子口岸開(kāi)發(fā)了一套“國(guó)際物流信息服務(wù)系統(tǒng)”，通過(guò)信息共享，幫助出口企業(yè)聯(lián)系進(jìn)口企業(yè)，盡可能減少集裝箱空載率，提高周轉(zhuǎn)效率。這套“電子物流”系統(tǒng)已在義烏國(guó)際物流中心試點(diǎn)，通過(guò)與有條件的船務(wù)公司合作，在義烏設(shè)立還箱點(diǎn)，急需用箱的物流企業(yè)便可就近到還箱點(diǎn)提空箱，最大限度提高了集裝箱的使用效率。
    三大商圈呼之欲出
    說(shuō)到服務(wù)業(yè)，還不得不提與百姓生活密切相關(guān)的商貿(mào)業(yè)。義烏要建國(guó)際商貿(mào)名城，離不開(kāi)商貿(mào)業(yè)尤其是零售業(yè)的支撐。去年，全市共實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額176億元，創(chuàng)近幾年來(lái)新高，總額位居全省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣前列。義烏現(xiàn)有各類服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)單位9萬(wàn)余家，從業(yè)人員50多萬(wàn)人，財(cái)政收入65％來(lái)源于這個(gè)領(lǐng)域。全市擁有超市、醫(yī)藥、餐飲等各類連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)400多個(gè)。會(huì)展等新興服務(wù)業(yè)迅速崛起，金融保險(xiǎn)業(yè)不斷集聚，零售業(yè)發(fā)展也實(shí)現(xiàn)新突破，正處于全面提升和優(yōu)化的良好時(shí)機(jī)。
    義烏市政府出臺(tái)政策進(jìn)一步大力扶持商貿(mào)業(yè)，利用賓王市場(chǎng)搬遷改造、構(gòu)建中央商務(wù)區(qū)等契機(jī)，加緊布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、發(fā)展新型商貿(mào)，并制定了《義烏城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》。按照這個(gè)規(guī)劃，未來(lái)幾年，義烏將著力構(gòu)建四個(gè)商貿(mào)層次，核心為繡湖、賓王、國(guó)際商務(wù)中心三大城市商圈，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名品牌、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)展以購(gòu)物商業(yè)、餐飲文化商業(yè)、休閑商業(yè)為基礎(chǔ)的三大特色商業(yè)。其中，繡湖廣場(chǎng)商圈和賓王商圈為主要的市級(jí)商業(yè)中心設(shè)置兩個(gè)10萬(wàn)平方米以上的大型購(gòu)物中心。此外，在北苑、后宅、廿三里、城西、稠江等發(fā)展二級(jí)商業(yè)區(qū)等。在此基礎(chǔ)上，大力興建商業(yè)服務(wù)中心、商業(yè)步行街區(qū)以及百貨店、超市、便利店、專賣店等現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)；重點(diǎn)改造提升工人西路時(shí)尚休閑服飾特色街、城中中路精品服飾特色街、稠州路都市景觀商業(yè)街、賓王餐飲特色街區(qū)和江濱路休閑娛樂(lè)特色街等五大特色街區(qū)。
    打造區(qū)域物流高地
    現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)：壯大規(guī)模，全力打造區(qū)域物流高地。到2011年，基本建成“大通關(guān)”體系，物流業(yè)增加值占GDP比重從2007年的4.45%提高到5%；加快推進(jìn)物流場(chǎng)站和口岸建設(shè)，爭(zhēng)取設(shè)立義烏海關(guān)，無(wú)縫對(duì)接寧波、上海等海空港，逐步形成功能完善的“義烏港”物流樞紐。大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)進(jìn)駐義烏，培育發(fā)展第三方物流等新型物流業(yè)態(tài)，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。
    措施：推進(jìn)內(nèi)陸口岸場(chǎng)站一、二期工程國(guó)際物流場(chǎng)站建設(shè)，在高速公路出口、鐵路貨站等重要對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)附近設(shè)置規(guī)模不少于2000畝的國(guó)內(nèi)物流樞紐場(chǎng)站；制定物流業(yè)扶持政策措施，對(duì)引進(jìn)的品牌化、國(guó)際化、上規(guī)模物流企業(yè)，在用地上給予支持等；強(qiáng)化信息技術(shù)和服務(wù)支撐，構(gòu)筑物流信息平臺(tái)，加快“大通關(guān)”、“義烏港”建設(shè)。
    商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：到2010年，商貿(mào)服務(wù)業(yè)增加值達(dá)330億元，初步形成現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)體系；到2020年，基本實(shí)現(xiàn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)現(xiàn)代化，服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到58%以上，接近世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
    措施：一是優(yōu)化商貿(mào)業(yè)結(jié)構(gòu)。以功能調(diào)整和業(yè)態(tài)創(chuàng)新為突破口，做大做強(qiáng)商貿(mào)零售業(yè)，構(gòu)建完善的城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)體系；接軌世博會(huì)，培育引進(jìn)更多特色會(huì)展項(xiàng)目；加快區(qū)域金融中心建設(shè)，完善發(fā)展中介服務(wù)業(yè)，提升社區(qū)商業(yè)功能等；二是提升發(fā)展層次。通過(guò)評(píng)選“商貿(mào)流通明星企業(yè)”等，大力培育發(fā)展商貿(mào)業(yè)骨干企業(yè)；實(shí)施品牌戰(zhàn)略，鼓勵(lì)服務(wù)業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化等；三是加強(qiáng)體制創(chuàng)新。放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)外商資本進(jìn)入服務(wù)領(lǐng)域；打破行業(yè)壟斷，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等；四是加快發(fā)展步伐。保障商貿(mào)業(yè)用地儲(chǔ)備和供應(yīng)，重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排；拓寬資金支持，落實(shí)稅費(fèi)優(yōu)惠政策等。爭(zhēng)取通過(guò)今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展，努力建立起功能定位準(zhǔn)確、空間布局合理、業(yè)態(tài)設(shè)施先進(jìn)、服務(wù)體系完善、信息化程度較高的現(xiàn)代化國(guó)際都市型商貿(mào)服務(wù)體系。